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1月19日,，在上海市政府舉行的新聞發(fā)布會上，上海市建設交通委副主任沈曉蘇透露,，啟運港退稅試點方案已經確定,，國稅總局、海關總署已經形成工作方案,，近期將在財政部的組織下,，將試點經洋山港中轉的出口貨物啟運港退稅。
落實“兩個中心”建設
據(jù)介紹,，啟運港退稅是出口企業(yè)在上海以外的港口報關裝運后,，只需確認離開啟運港口發(fā)往洋山港中轉至境外的，即被視同出口并辦理退稅,。沈曉蘇表示,，此舉將有效緩解出口加工企業(yè)當年面臨的資金壓力。
去年4月出臺的上海推進“兩個中心”意見,，曾明確“在完善相關監(jiān)管制度和有效防止騙退稅措施前提下,，實施啟運港退稅政策，鼓勵在洋山保稅港區(qū)發(fā)展中轉業(yè)務”,。上海海關副關長聞學祥表示,，上海海關已會同青島,、武漢等試點啟運地海關共同研究草擬了相關海關配套監(jiān)管措施,，并對啟運港退稅貨物實現(xiàn)有效監(jiān)管。
提升洋山港吞吐量
“實施啟運港退稅政策后,，異地出口企業(yè)的退稅時間提前,，企業(yè)的資金周轉和利用效率必將得到提升，也將吸引更多貨物從洋山港出口,，直接提升洋山港的吞吐量,。”聞學祥說,。昨日公布的數(shù)據(jù)顯示,，2009年上海港貨物吞吐量達到5.9億噸，集裝箱吞吐量達到2500萬標準箱,，分別位居世界第一,、第二位。
目前,，洋山港主要由上港集團負責營運,。據(jù)了解,，洋山深水港由三部分組成，港區(qū)（碼頭地處浙江）,，連接內陸的東海大橋,，以及南匯蘆潮港地區(qū)的輔助配套區(qū)等，港區(qū)部分又分為三期,，其中,，一期、三期碼頭由上港集團全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭公司,、上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司負責運營,；二期由上港集團、和記黃埔集團等5家成立的合資公司經營,。
業(yè)內人士指出,，上港集團面臨的長期挑戰(zhàn)之一是，東北亞地區(qū)其他重要港口如中國香港,、釜山和神戶仍在與上海爭奪該區(qū)域內的國際中轉樞紐地位,。不過，隨著啟運港退稅政策的正式落地,，國內出口貨物也不需繞道上述港口就能實現(xiàn)退稅,，賦予了上海港與香港、釜山等港口相同的競爭力,。 |