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我國國產(chǎn)大飛機又出新聞,。
大型客機發(fā)動機項目的責任主體和總承制中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司（簡稱中航工業(yè)商發(fā)）1月4日宣布,，公司與德國MTU（摩天宇）航空發(fā)動機公司簽訂了諒解備忘錄，雙方就在研制我國自主知識產(chǎn)權民機發(fā)動機方面開展合作達成了初步意向。
據(jù)了解,，國產(chǎn)大飛機發(fā)動機總裝試車用地落戶上海浦東臨港。
自主知識產(chǎn)權是“前提”
“知識產(chǎn)權自主研發(fā)”一直是國產(chǎn)大飛機研制過程中一個繞不過去的“心結”,，特別是在與國外公司頻繁合作的同時,，由于知識產(chǎn)權引起的各種“摩擦”不時浮現(xiàn)。
為此,，中航工業(yè)商發(fā)與德國MTU航空發(fā)動機公司簽訂了合作研發(fā)國產(chǎn)發(fā)動機項目的諒解備忘錄,。在參與國際項目合作裝配的同時，加緊推進自主知識產(chǎn)權國產(chǎn)民機發(fā)動機項目的研制工作,。
據(jù)了解,，在過去約半年時間里，中航工業(yè)商發(fā)與MTU公司開展了互訪和考察,，后者在技術,、項目合作方面提出了具體建議。目前,，雙方正按照諒解備忘錄的內(nèi)容開展合作洽談,。
德國MTU公司是世界著名的航空發(fā)動機系統(tǒng)級供應商之一，其業(yè)務涉及軍民用航空發(fā)動機和工業(yè)燃氣輪機的產(chǎn)品開發(fā),、大修,、技術服務等領域。在民用航空發(fā)動機領域,，MTU主要以風險合作(RRSP)的模式(主要承擔壓氣機,、渦輪部件份額)參與項目開發(fā)。
“這一合作是立足于自主創(chuàng)新,、同時廣泛利用全球資源的合作共贏理念,，不管是開展技術合作還是單獨研制，都是在確保我國企業(yè)獨立自主打造具有中國自主知識產(chǎn)權飛機發(fā)動機的前提下開展的,�,！敝泻焦I(yè)商發(fā)總經(jīng)理張建表示。
張建透露,，目前,，雙方正就項目分包、技術合作或合資等各種可能的合作形式,，開展進一步的探討和洽談,。
“兩融戰(zhàn)略”立功
“中航工業(yè)商發(fā)成立僅一年，國際合作卻在穩(wěn)步推進,。這一切源于集團公司‘兩融戰(zhàn)略’,�,！痹摴居嘘P人士表示，所謂“兩融”,，即“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈,，融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈”。
該人士進一步向記者解釋,，“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略,，并不是指簡單地把航空產(chǎn)品賣到國際市場，而是要在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層面與國際一流的航空企業(yè)形成“你中有我,、我中有你”的合作共贏的發(fā)展格局,。
“這一戰(zhàn)略能廣泛利用全球資源，吸引優(yōu)秀的供應商參與到國產(chǎn)民機發(fā)動機項目,，以實現(xiàn)民機發(fā)動機國產(chǎn)化,、快速成長并參與國際競爭的跨越式發(fā)展�,！�
此外,，中航工業(yè)商發(fā)正通過閔行基地、臨港基地等功能區(qū)定位,，在踐行“融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈”方面,，融入上海經(jīng)濟社會發(fā)展大局，努力實現(xiàn)共贏,。
“空降”臨港
記者了解到,，根據(jù)2008年11月上海市政府與中航工業(yè)達成的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，上海將在臨港地區(qū)提供用地作為商用發(fā)動機總裝試車用地,，并在上海建立國家級民用航空產(chǎn)業(yè)配套基地,，給予基地內(nèi)企業(yè)提供優(yōu)惠的政策支持。
同時,，中航工業(yè)以航空發(fā)動機裝試基地建設為產(chǎn)業(yè)先導,，建立商發(fā)總裝、發(fā)動機大修,、國際合作轉(zhuǎn)包及其產(chǎn)業(yè)集群配套等體系，逐步拉動航電,、機電,、環(huán)控及材料等民機配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展并向基地集聚。
據(jù)透露,，中航工業(yè)商發(fā)臨港基地建成后,，將具備大修廠功能，負責民用航空發(fā)動機的總裝和試車,，承接國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務和形成國產(chǎn)民機發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)集群,。這意味著,，臨港基地功能將包含LEAP-X1C國際合作裝配項目。
目前,，臨港基地的建設時間表尚未公布,。中航工業(yè)商發(fā)方面表示，將視產(chǎn)品研發(fā)的情況,，適時啟動臨港基地的建設工作,。 |