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隨著停牌而標志正式啟動的東航和上航重組,，將在20天內(nèi)有明確進展,。
東航董事長劉紹勇13日在出席股東大會時透露，對于東航和上航大股東提出的重組框架,，國務院國資委和上海市政府已經(jīng)原則同意,。劉紹勇承諾,將在20天內(nèi)給股東出具一個關(guān)于重組的報告,。
而記者也從多方獲悉，東航和上航重組的方向正如本報此前所報道的那樣,，短期內(nèi)保留上航品牌及獨立子公司的地位,，長期則將全部被東航吸收合并。
7人工作小組推進重組
盡管13日召開的股東大會只是東航例行的年度大會,，但由于近期啟動的“東上”重組而備受投資者和媒體關(guān)注,。在會上，多位股東針對“東上”重組,、東新合作和后續(xù)注資拋出了多個問題,。
劉紹勇表示,“對于東航和上航大股東提出的重組框架，國務院國資委和上海市政府已經(jīng)原則同意,�,！�
據(jù)介紹,東航和上航已成立了7人聯(lián)合工作小組，推進重組,。劉紹勇為組長,、上航董事長周赤和東航股份公司總經(jīng)理馬須倫為副組長,，成員還有上航和東航派出的4名高管,。聯(lián)合工作小組下設綜合組、審計財務組,、業(yè)務合作組等若干個組,。劉紹勇稱，“目前聯(lián)合工作小組在所有重大原則上已經(jīng)形成一致,�,！�
東航和上航自6月8日起雙雙停牌，標志著重組正式啟動,。而這一重組將持續(xù)多長時間,？對此，劉紹勇表示,，將在20天內(nèi)給股東出具一個關(guān)于重組的報告,，但對于整個重組的時間進度，劉紹勇表示這取決于兩方面,�,！皬奈覀冎鲃幽軌虬盐盏姆矫妫斎幌Ｍ軌蛟娇煸胶�,，但另一方面則取決于監(jiān)管層的批準,。”
在討論重組方案的同時,，兩家公司的進一步業(yè)務合作已經(jīng)開始,，以為顧客提供更廣泛更完善的航線網(wǎng)絡支持,。此前，東航和上航已經(jīng)有一些航線進行了代碼共享的合作,。
引資新航目前無“安排”
除了“東上”重組,，一度夭折的東新合作有望重啟也成為近期業(yè)界關(guān)注的話題。新加坡內(nèi)閣資政李光耀近日在吉隆坡出席國際航協(xié)第65屆年會時表示,，他認為東新將會重啟談判,。
新航總裁周俊成隨后表示，目前新航與東航還沒有正式的談判,，不過新航依然對中國市場有興趣,。
對此，劉紹勇表示,，已經(jīng)注意到李光耀和周俊成的說法,，“對東航來說，當前一是要自身強身健體,，二是要與上航進行聯(lián)合重組,。對于市場期待的國際重組，我們持開放的心態(tài),。在政策允許,、保證股東利益的情況下，東航不排除與全球任何一家公司的合作,，不管它是財務投資者,，還是品牌管理者；境內(nèi),、境外的,，都可以進行合作�,！彼麖娬{(diào),，對于與新航的引資談判，目前沒有“安排”,。
上航殼資源去向待定
“你們的報道把各種可能性都提出來了,，我要做的就是在其中選擇一種�,！痹诠蓶|大會上,，面對媒體追問重組的具體方案，劉紹勇如是說,。
而根據(jù)記者了解到的情況,，*ST上航很可能會退市，但為了保持穩(wěn)定以及最大化地利用好各種資源,，上航的品牌以及獨立運營的地位將在重組初期得以保留,。長期來看,，東航傾向于將上航吸收合并。
隨之而來的問題就是,，*ST上航退市后的殼資源將作何處理,？目前市場有傳言稱，*ST上航的殼資源可能會留給上海的金融企業(yè),，國泰君安,、上海銀行和東方證券都是熱門選擇。但東航高層并未作出明確回應,，只是表示借不借殼以及如何處理殼資源,，將取決于政府部門的決定。
ST東航今日發(fā)布公告稱公司繼續(xù)停牌,。 |