隨著奧巴馬政府否決了通用汽車公司的改組計劃,，昔日的汽車業(yè)巨頭如今似乎已無路可走,，申請破產保護或許是通用的最終選擇,。
通用公司新任首席執(zhí)行官弗里策·亨德森３月３０日在接受美國全國廣播公司采訪時表示,，鑒于奧巴馬政府對于通用汽車重組的要求,，公司正在考慮申請破產保護的可能,。亨德森解釋說,，公司之前一直排除申請破產的可能,，但是政府要求公司的重組力度在目前情況下無法實現,，申請破產保護是實現快速重組的惟一捷徑,。
去年１２月，美國政府向通用和克萊斯勒提供了１７４億美元的緊急救助,，但是在過去的３個月中,，這兩大汽車企業(yè)并沒有因此出現根本性轉機。對于通用汽車來講,，公司快速重組的主要阻力來自公司的債權人和汽車工會,，在美國政府限定的６０天最后期限之內完成談判并實現重組幾乎是件不可能完成的任務。
不少信奉自由市場的經濟專家和市場人士認為,，申請破產本來就是市場經濟下企業(yè)經營的一種選擇,。以美國的金融業(yè)為例，每年都會有幾十家金融企業(yè)申請破產,，同時也會有新的企業(yè)出現,。對于通用來講，與其讓它在破產的邊緣掙扎,，不如早一點讓它申請破產,，這樣納稅人和企業(yè)付出的代價都會相對小一些。
“通用的經營模式,、管理能力,、銷售策略、薪酬福利都存在著嚴重問題,，納稅人不應該繼續(xù)為一個失敗的企業(yè)提供援助,，破產是解決問題的最佳選擇�,！比A爾街分析師沃特告訴記者,。
外界解讀認為，奧巴馬當天關于美國兩大汽車企業(yè)的講話也給通用申請破產做了鋪墊,。奧巴馬在講話中表示,，美國政府將為購買通用汽車公司車輛的消費者提供保修擔保，避免重組期間通用銷量大幅下滑,。
越來越多的跡象表明,，通用已經開始邁向申請破產之路，或者不需要６０天,，這家美國頭號汽車制造商的命運就會見分曉,。
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