4月15日,，春秋航空向本報發(fā)函,，正式回應(yīng)近來的“欠賬門”。春秋航空指出,，其沒有拖欠任何應(yīng)付賬款,。
近日，中國機場協(xié)會發(fā)布了國內(nèi)航空公司拖欠機場費名單,，春秋航空榜上有名,，截至2007年12月31日，春秋航空應(yīng)付/未付比例為5.4%,。
“得知消息后,，春秋航空感到非常吃驚，財務(wù)部門立即展開核對調(diào)查,，查證的結(jié)果是應(yīng)付機場費用已全部按協(xié)議結(jié)清,，沒有任何拖欠。”春秋航空新聞發(fā)言人張磊如是說,。
據(jù)其介紹,，把春秋航空推入“欠賬門”的是KW機場財務(wù)的失職，誤將2008年1月的應(yīng)收款（未到協(xié)議結(jié)算期）當作2007年的應(yīng)付/未付賬款向協(xié)會填表做了申報,。
“春秋航空財務(wù)部結(jié)算科與中國機場協(xié)會進行了溝通質(zhì)疑,，中國機場協(xié)會起初不愿意公開明細，在春秋航空的一再堅持下,，才透露是KW機場申報了拖欠金額和比例,。”張磊介紹說,，“春航財務(wù)對與KW機場的結(jié)算往來進一步復(fù)核,，賬本和憑證都顯示沒有任何拖欠。經(jīng)與KW機場財務(wù)核對,，該財務(wù)承認申報失誤,，誤將2008年1月的應(yīng)收款當作2007年的應(yīng)付/未付賬款向協(xié)會填表做了申報，并由此計算出占春秋航空與該機場年度應(yīng)收費用的5.4%,�,！�
張磊直言：春秋航空絕不以拖欠應(yīng)付款為自己牟利。他表示,，春秋航空開航以來,，無論是民航建設(shè)基金、機場建設(shè)費用還是飛機租賃,、航材租賃,、航油費用，均嚴格按協(xié)議規(guī)定期限結(jié)算,。并建立了內(nèi)部結(jié)算審核監(jiān)控制度,，對延期結(jié)算的財務(wù)規(guī)定了制裁措施。這也是春秋航空的母公司春秋國旅所一貫堅持的,，在三角債泛濫的旅游界,，春秋旅游以不欠債，也不允許別人欠債著稱,。嚴格的48小時收款制曾令很多旅游代理起初非常反感,，之后卻大加贊賞，紛紛仿效,。
“春秋航空開航以來始終蟬聯(lián)民航總局財務(wù)司評比的政府基金征繳,、機場建設(shè)費征繳第一名，GCARS（美國國際飛機租賃公司）將春秋航空與法航,、漢莎航空等評為同級優(yōu)秀誠信企業(yè),，中國建設(shè)銀行將春秋航空評定為國內(nèi)民營最高的AAA級信用企業(yè)。”張磊如是說,。
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