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 隨著四大快遞中的聯邦快遞完成收購大田快遞、TNT完成收購華宇物流,，國內物流業(yè)正掀起一輪整合并購的風潮,。在近日上海證券報舉辦的2006影響中國上市公司評選頒獎暨2007全球化與上市公司發(fā)展高峰論壇上，聯邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良接受上海證券報專訪時表示,，物流企業(yè)并購時要考慮四項因素：互補性,、文化一致性、談判細節(jié)和合并執(zhí)行力度,。
記者：有人說未來3至5年是中國物流業(yè)整合的時期,，對此您怎么看？
陳嘉良：我認為過去的5至10年可謂國內物流行業(yè)的“戰(zhàn)國時期”,。中國經濟的迅速發(fā)展給中國物流業(yè)帶來了很多市場機會,。同時，由于當時中國的相關政策對于外資物流企業(yè)的經營還是存在一些限制,，這也給中國本土物流企業(yè)以成長的空間,。不過，隨著近幾年相關政策逐漸放開,，以及行業(yè)規(guī)模不斷擴大,，中國的物流行業(yè)難以避免地將會出現收購和結盟。我的建議是本土物流企業(yè)不要單打獨斗,，應該通過并購和結盟來做大做強,，這樣對于整個物流行業(yè)也有好處。目前國內物流市場上存在著太多經營不夠規(guī)范的小公司,，導致市場比較混亂,。如果通過并購，形成的大公司會更加重視品牌,，從而促進市場的健康發(fā)展,。
記者：除了外資收購,，實際上本土的物流企業(yè)之間也在整合，對于并購,，你認為應該注意哪些方面才能對公司有利,？
陳嘉良：我建議本土物流企業(yè)在并購時要考慮四個因素。一是業(yè)務的互補性,。例如一家在華東地區(qū)網絡很強的公司,，可以考慮收購一家在華南地區(qū)具有優(yōu)勢的企業(yè)，從而實現互補,。二是并購的兩家企業(yè)文化要一致,。聯邦快遞在收購大田時，也是充分考慮到兩家公司在文化上的一致,。因為我們跟大田在國內成立合資公司已經多年,，大家有著共同的文化，都是以長遠的發(fā)展為目標,，并希望做好服務,。三是在并購的談判過程中要注意細節(jié)，盡量談得仔細一些,，尤其是盡職調查要做好,，為以后的合并打好基礎。最后一點是在宣布收購合并后,，要加強執(zhí)行力度,。我理解兩家不同的公司合并初期，肯定會有很多困難,。這個時候,，企業(yè)的領導者要扮演傳道人、心理學家和鼓勵者的角色,。一方面向員工傳播合并后公司的理念,，另一方面要傾聽員工的心聲，對那些心理不平衡的員工作出解釋,，同時還要鼓勵員工堅持把合并做完,。
記者：您認為中國本土的物流企業(yè)如果想成為第二個聯邦快遞，最需要在哪些方面加強,？
陳嘉良：我堅持認為,，中國本土物流企業(yè)要做大做強，最重要的是專注于做好自己的業(yè)務,，不要為了眼前的利益而放棄長遠的目標,。聯邦快遞從成立到今天有35年的歷史，我們過去所有的收購全部是圍繞自己的主業(yè)———運輸而做的,。上世紀80至90年代,，香港的地產業(yè)非常紅火,，聯邦快遞當時在香港有不少操作點，它們的土地一直在升值,，但是聯邦快遞堅持沒有出售,，因為地產不是我們的主業(yè)，我們建立操作點不是為了投資地產而是為了運輸業(yè)務,。同時,，在擴張上也要看自己的能力而定。雖然大家都希望以最短的時間享受到全球化的好處,，但是本土物流企業(yè)應該首先立足于做好本土市場,。 |