本報(bào)訊
寶鋼集團(tuán)昨天（7日）宣布,，已經(jīng)和中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)簽訂鐵礦石等三項(xiàng)長期運(yùn)輸合同。這標(biāo)志著鐵礦石國貨國運(yùn)邁出一大步,。中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福表示,，雙方在進(jìn)口煤炭、鐵礦石運(yùn)輸領(lǐng)域建立具有國際競爭力的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,，將為各自發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持,。
這三項(xiàng)長期運(yùn)輸合同是：《進(jìn)口煤炭運(yùn)輸3年合同》、《沿海運(yùn)輸9年協(xié)議暨3年合同》,、《30萬噸級巴西/中國鐵礦石20年運(yùn)輸合同》,。其主要內(nèi)容包括：兩艘30萬噸級散貨船承運(yùn)巴西到中國的鐵礦石，合同期限20年,，每艘年運(yùn)量約114萬噸,；一艘7萬噸級散貨船承運(yùn)進(jìn)口煤炭3年，年運(yùn)量約45萬噸,。到目前為止,，寶鋼和中遠(yuǎn)已經(jīng)簽訂了4艘30萬噸大船長期運(yùn)輸合同，中遠(yuǎn)成為寶鋼30萬噸船型的全球最大合作伙伴,。此外,，中遠(yuǎn)為寶鋼定造的第一艘30萬噸散貨輪將于明年下水投運(yùn)，為寶鋼原料運(yùn)輸服務(wù),。
目前,，中國是全球鐵礦石購買大戶，鐵礦石海運(yùn)大部分控制在日本,、西歐等國外公司手中,。今年以來，在運(yùn)力不足,，以及國際炒家的促動(dòng)下,，國際海運(yùn)費(fèi)一路上漲，甚至超過鐵礦石漲價(jià)幅度,。
蘭格鋼鐵信息研究中心主任徐向春認(rèn)為,，這一合作在目前的大環(huán)境下顯得尤其值得關(guān)注。一方面長期合約的簽署,，將平抑漲幅過快的海運(yùn)價(jià)格使鋼企受益,，另一方面,，中遠(yuǎn)獲得長期訂單將促進(jìn)我國自有海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會陳先文介紹,，中鋼協(xié)正在協(xié)調(diào)以寶鋼,、首鋼、武鋼等為代表的鋼企和中遠(yuǎn),、中海,、中外運(yùn)、北方船務(wù)等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)合作,，實(shí)現(xiàn)國貨國運(yùn),，平抑海運(yùn)價(jià)格。
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