近日市場(chǎng)關(guān)注的滬港股票市場(chǎng)交易互聯(lián)互通機(jī)制試點(diǎn)(簡(jiǎn)稱“滬港通”)一事,，終于在昨日獲批,。
根據(jù)聯(lián)合公告，上交所與港交所將允許兩地投資者通過(guò)當(dāng)?shù)刈C券公司(或經(jīng)紀(jì)商)買賣規(guī)定范圍內(nèi)的對(duì)方交易所上市的股票,。公告還表示,，滬股通總額度為3000億人民幣，每日額度為130億人民幣,，港股通總額度為2500億人民幣,，每日額度為105億人民幣。聯(lián)合公告指定的滬股通股票范圍是上證180與上證380的成分股,，以及上交所上市的A+H股,。受此影響，昨天滬市A+H股出現(xiàn)大漲行情,。
“滬港通”的開(kāi)通,，對(duì)于中國(guó)股市來(lái)說(shuō)是一件大事。它是中國(guó)股市改革開(kāi)放的又一重要舉措,。這也意味著A股市場(chǎng)的投資者可以通過(guò)“滬港通”來(lái)投資港股了，港股直通車以“滬港通”的方式得以實(shí)現(xiàn),。而且“滬港通”是一種“互通”,，港股直通車只是一種單向運(yùn)行。因此“滬港通”的設(shè)置顯得更加合理,。在“滬港通”開(kāi)通之后,，內(nèi)地與香港的投資者都將多一條投資渠道。
不過(guò),，鑒于“滬港通”較之于“深港通”率先推出,，這其中的用意路人皆知。上交所希望通過(guò)“滬港通”來(lái)提振其藍(lán)籌股市場(chǎng)的意圖甚是明顯,。
但“滬港通”并不是滬市的救世主,。雖然“滬港通”通了，國(guó)內(nèi)投資者投資港股是可以預(yù)料的,，但香港投資者是否會(huì)投資滬市卻是一個(gè)很大的懸念,，畢竟香港投資者對(duì)滬市并不太了解,。香港投資者最有可能投資的是A+H股，但截至昨天,，在滬市68只A+H股中,，只有23只是折價(jià)交易的�,？梢韵嘈诺鹊�6個(gè)月后“滬港通”正式推出,，恐怕一只折價(jià)交易的股票也難找了。滬市A+H股以及藍(lán)籌股較之于港股來(lái)說(shuō)難有價(jià)格優(yōu)勢(shì)可言,。
不僅如此,，香港的交易制度明顯優(yōu)于A股市場(chǎng)，比如T+0交易,，股票交易并無(wú)漲跌幅限制,。而且不論是香港股市的運(yùn)作，還是香港上市公司的運(yùn)作都比A股市場(chǎng)規(guī)范,。甚至對(duì)投資者權(quán)益的保護(hù),，香港也遠(yuǎn)優(yōu)于A股市場(chǎng)。在這種情況下,，香港投資者又如何會(huì)大量投資A股市場(chǎng)呢?
所以,，盡管滬股通的總額度是3000億人民幣，每日額度為130億人民幣,，但這更多只是畫(huà)餅,，每天投向滬市的金額將非常有限�,！皽弁ā辈慌懦兂筛酃芍蓖ㄜ嚨目赡�,，最終表現(xiàn)為A股市場(chǎng)資金流向香港市場(chǎng)。