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根據(jù)國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知，春節(jié)長假應(yīng)免收過路通行費(fèi)。往年大年除夕是免收的,，但因?yàn)榻衲甏汗?jié)與以往不同，除夕不放假,，因此高速公路小客車免費(fèi)政策將從大年初一零時(shí)開始——2014年春節(jié)全國收費(fèi)公路小型客車的免費(fèi)通行時(shí)間為2014年1月31日的零時(shí)起,，至2月6日的24時(shí)結(jié)束。
截至目前,，18省宣布除夕高速公路不免費(fèi),，13省待定。這里有兩個(gè)問題：除夕高速公路不收費(fèi)會(huì)有什么后果,？應(yīng)不應(yīng)該免費(fèi),？不能混為一談。
單從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來講,，價(jià)格是調(diào)節(jié)稀缺資源配置的機(jī)制,。任何東西，供不應(yīng)求,，要漲價(jià),；供過于求，要降價(jià),；反之,，就會(huì)出現(xiàn)租值消散，浪費(fèi)掉社會(huì)財(cái)富,。除夕,，大家都要趕著回家過年，路上車流量會(huì)增加,，從減少租值消散的角度,，不僅不應(yīng)該免費(fèi)，還應(yīng)該提高價(jià)格,。
除夕本來車流動(dòng)就多,，再免收通行費(fèi)，車流就會(huì)更多,，造成擁堵在所難免,。去年長假免收過路費(fèi)后高速上出現(xiàn)的擁堵場面我們應(yīng)該還沒忘記。假如依靠價(jià)格來配置公路資源,，愿意出價(jià)的通過高速公路,，車主要通過,，就必須在別的地方創(chuàng)造出至少等于過路費(fèi)的價(jià)值來。但是依靠擁堵排隊(duì)來通過高速公路,，這排隊(duì)的時(shí)間,、擁堵的不適不會(huì)為社會(huì)帶來價(jià)值。這樣看,，整個(gè)社會(huì)的財(cái)富是減少了,。經(jīng)濟(jì)學(xué)叫做租值消散。任何對(duì)于價(jià)格的干預(yù)都會(huì)導(dǎo)致租值消散,。
價(jià)格絕不僅僅是看得見的票面價(jià)格,，排隊(duì)的時(shí)間、擁堵的不適,、等待期間的汽油消耗都是價(jià)格,。所以千萬不要以為免收過路費(fèi)我們就真的享受到了好處，從全社會(huì)看好處一定減少了,。
但是，由于人的時(shí)間成本不一樣,，抗擁堵的耐心也不一樣,，大家對(duì)排隊(duì)等待、擁擠出行的評(píng)價(jià)也就不一樣,，因此定價(jià)問題又始終是一個(gè)分配問題,。一部分人之所以愿意擁堵排隊(duì)，長時(shí)間等待,，是因?yàn)樗麄兇蠖嗍堑褪杖胝�,，時(shí)間價(jià)值并不高，愿意用時(shí)間換免費(fèi),。
這帶來另一個(gè)問題：大年除夕應(yīng)不應(yīng)該免收高速費(fèi),？
如果高速公路是私有企業(yè)，那么不能靠政府法令來免費(fèi),，除非私人老板自己發(fā)善心要免費(fèi),。不過應(yīng)指出的是，他這樣做不是真的在發(fā)善心,，而是在浪費(fèi)社會(huì)財(cái)富,。任何政府對(duì)于私有企業(yè)的價(jià)格干預(yù)，都是對(duì)于個(gè)人產(chǎn)權(quán)的破壞,。動(dòng)物只為今天生產(chǎn),，只有人才為明天生產(chǎn)。破壞了產(chǎn)權(quán),，沒有了穩(wěn)定的預(yù)期,，人的社會(huì)就會(huì)和動(dòng)物一樣，就不會(huì)有財(cái)富的增長。如果還想以后有更好的路出行,，在別的方面有更豐富的物質(zhì)財(cái)富,，那么政府就不要干預(yù)價(jià)格。
但是中國的高速公路都是政府或者國有企業(yè)建設(shè)管理的,。你不能說政府不能干預(yù)價(jià)格,，國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)本來就不清，談什么破壞產(chǎn)權(quán)呢,？理論上,，政府的錢、國有企業(yè)的錢是全體民眾的錢,。但政府的錢,、國有企業(yè)的錢怎么花，現(xiàn)實(shí)并不透明,。我知道,，即使是政府和國有企業(yè)，除夕免費(fèi)也會(huì)有租值消散,，但我就不知道我們的避免租值消散增加企業(yè)收入的做法是否值得了,。
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