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要分析在中國體格龐大的為何多是國企,，先要分析一下是哪些因素造就了這些“大個子”。
石油開采和冶煉企業(yè)一般規(guī)模較大,，牢牢占據(jù)500強企業(yè)的前端,，而到了基礎(chǔ)化工原料環(huán)節(jié)，企業(yè)規(guī)模變小,，到了下游的服裝面料領(lǐng)域,，規(guī)模進一步變小，到了服裝設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié),，則百花齊放,。
上述企業(yè)規(guī)模從產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游逐漸變小。而在汽車行業(yè),，從零部件到整車生產(chǎn),，規(guī)模卻從小變大。
石油開采和冶煉環(huán)節(jié)投資巨大,，需要大量資金,，一個勘探井就需數(shù)億元支出，如此巨大的風(fēng)險使小企業(yè)根本無力承擔(dān),，所以企業(yè)規(guī)模越大,，抗風(fēng)險能力越強。越到下游,，其要求的投資規(guī)模越小,，特別是服裝加工領(lǐng)域，往往購買幾臺縫紉機即可,。汽車行業(yè)同樣如此,，開發(fā)一款車需要經(jīng)年累月,，小企業(yè)無力承擔(dān)損失。而零部件企業(yè)的投資要求相對較小,，且客戶比較穩(wěn)定,。
如此看來，企業(yè)規(guī)模大小,，與投資規(guī)模以及風(fēng)險有相當(dāng)關(guān)聯(lián),，風(fēng)險越大、投資規(guī)模越大的行業(yè)越容易出大企業(yè),。
這是通行全球的準(zhǔn)則,。但分析至此，還難以看出這與中國國企大個子有何關(guān)系,。全球500強中絕大多數(shù)企業(yè)的股東都比較分散,，也有些企業(yè)是由家族掌控，還有一些由個人控制,，比如微軟,。從全球范圍來看，企業(yè)規(guī)模大小應(yīng)與所有制性質(zhì)無關(guān),。
中國的巨無霸一般都是國企,，這在全球范圍內(nèi)是個例——當(dāng)然有些石油豐富的國家除外，不少發(fā)展中國家也由政府出面壟斷石油資源,。
但顯然,，中國獨特的金融結(jié)構(gòu)，以及資金流動方向,，造就了大國企現(xiàn)象,。
因為投資巨大，需要金融機構(gòu)支持,，民營企業(yè)和國有企業(yè)在獲取資金方面有顯著差異,。所以投資巨大的項目一般都由國企操刀，民企只能望洋興嘆,。觀察一些做大規(guī)模的民企,，一般都在融資方面有獨到之處，有些可以從銀行融資,，有些則通過民間集資,。有些民企入股股份制銀行，其目的除了獲取投資收益,，更多為滿足融資需求,。
這種資金獲取能力的差異，使民企在一些領(lǐng)域處于下風(fēng)，例如鋼鐵行業(yè),，由于投資動輒上百億元,，民企一直難以升級改造，大多數(shù)產(chǎn)能和先進技術(shù)由國企掌握,。在2008年開始的各省煤炭行業(yè)整合中,，受益者也是國企，由于民企資金有限,，只能開采小礦山,，結(jié)果因規(guī)模問題被掃地出門。
而在一些投資要求比較小的領(lǐng)域,，民營資本往往做得風(fēng)生水起,，例如餐飲、住宿,、商貿(mào)等資金需求量較小的領(lǐng)域，不僅僅是服務(wù)業(yè),，包括資金要求較小的工業(yè)生產(chǎn)也是民營資本占優(yōu),。而在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，由于所需投資都比較小,，所以基本上都是農(nóng)戶經(jīng)營,。
交通運輸行業(yè)是一個資本紛呈的萬花筒，海陸空各種運輸形態(tài)中,，只有公路交通多由民間資本提供服務(wù),，但鐵路、航空和海運多是國企,，只因公路運輸投資較小,，其他運輸則需要巨額資金。
其實國企規(guī)模一般比較大,，并非天生如此,，而是因為那些規(guī)模較小的國企已經(jīng)在和民營企業(yè)競爭中消失了。
明白上述道理,，會對預(yù)測經(jīng)濟發(fā)展有幫助,，當(dāng)中國在以基礎(chǔ)投資拉動經(jīng)濟發(fā)展時，在資金和項目獲取上有優(yōu)勢的國企將有優(yōu)勢,，一旦這種基礎(chǔ)投資下滑,，那么資金使用更有效率的民營企業(yè)將會重新獲得突破，當(dāng)民企在資金獲取能力上與國企無明顯差異時,，那么民企將會更容易崛起為大企業(yè),。
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