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從去年四季度虧損8990萬(wàn)美元,，到今年一季度盈利1125萬(wàn)美元,；從四年前向官方申請(qǐng)貸款資助4.6億美元，到日前提前9年一次性清償所有負(fù)債,，美國(guó)特斯拉公司（Tesla）接連不斷的完美轉(zhuǎn)身令人瞠目,。更讓投資者驚訝的是，特斯拉股價(jià)今年以來(lái)一路大漲,，最終飛越每股100美元大關(guān),，市值膨脹至130余億美元，以至人們甚至預(yù)判特斯拉將為“下一個(gè)蘋(píng)果”,。
特斯拉的驚天逆轉(zhuǎn),，得益于其主打產(chǎn)品Model
S電動(dòng)汽車(chē)的超預(yù)期熱銷(xiāo)。據(jù)特斯拉最新財(cái)報(bào),，Model
S今年首季銷(xiāo)量達(dá)4900輛,，不僅超過(guò)4500輛的預(yù)期目標(biāo)，且銷(xiāo)量力壓奔馳S系,、寶馬7系,、凌志LS和奧迪A8等市場(chǎng)勁旅，躍升為美國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)之冠,。
與傳統(tǒng)汽車(chē)和一般電動(dòng)車(chē)公司相比,，坐落在硅谷的特斯拉是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的科技公司。特斯拉推出首部純電動(dòng)跑車(chē)Roadster,，乃世上第一款由鋰離子電池提供動(dòng)力的汽車(chē),，其電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)215千瓦，最大轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘6000轉(zhuǎn),，百公里加速僅需4秒,。非常關(guān)鍵的是，奉行新技術(shù)路線的特斯拉采用的是小電池包,、多電池陣列的電池管理系統(tǒng),，Roadster和Model
S能分別實(shí)現(xiàn)394.3公里和483公里的續(xù)航里程。而且特斯拉超級(jí)充電技術(shù)可支撐駕駛者在途中的超級(jí)充電站花1個(gè)小時(shí)就可將電充滿,。
除了破解電動(dòng)汽車(chē)電池動(dòng)力不足和持續(xù)性不強(qiáng)等重大技術(shù)瓶頸之外,，特斯拉的商業(yè)模式也另辟蹊徑：一開(kāi)始就將電動(dòng)車(chē)定位在了超級(jí)跑車(chē)上，力求給用戶帶來(lái)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆性體驗(yàn)。對(duì)此,，人們除了從售價(jià)高達(dá)10.9萬(wàn)美元的Roadster敞篷跑車(chē)以及標(biāo)配7萬(wàn)美元的Model
S的熱賣(mài)中看到特斯拉市場(chǎng)火暴行情外,，還能由谷歌的拉里﹒佩奇、謝爾蓋﹒布林,，eBay的杰夫﹒斯科爾,，以及好萊塢的布拉德﹒皮特、喬治﹒布魯尼和施瓦辛格等組成的浩大明星買(mǎi)方陣營(yíng)中強(qiáng)烈感受到特斯拉首期營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的魔力,。
按照既定的市場(chǎng)戰(zhàn)略,，特斯拉接下來(lái)將從高端領(lǐng)域延伸到次高端領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)價(jià)格接近奔馳,、寶馬等豪華品牌的電動(dòng)轎車(chē),，然后再推出低成本經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉,，特斯拉計(jì)劃在2016年前推出一款價(jià)格低于4萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē),，銷(xiāo)售目標(biāo)為20萬(wàn)至30萬(wàn)輛。依巴克萊的預(yù)測(cè),，特斯拉進(jìn)入大眾市場(chǎng)的成功概率高達(dá)70%,。摩根士丹利的研報(bào)稱(chēng)，若小眾市場(chǎng)開(kāi)發(fā)成功,，以去年為基數(shù),，特斯拉的營(yíng)收到2016年將增長(zhǎng)10倍，到2020年將增長(zhǎng)30倍,，到2030年將增長(zhǎng)60倍,。
與商業(yè)模式自成體系一樣，特斯拉還直接擁有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),，而且專(zhuān)賣(mài)店不開(kāi)在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售商云集的地方,，而選擇在大商場(chǎng)。一方面,，商場(chǎng)吸引的客流使特斯拉向更多客戶介紹新概念的車(chē),，同時(shí)也使得特斯拉的準(zhǔn)車(chē)主們?cè)诘却潆姷耐瑫r(shí)還可以逛商場(chǎng)。另一方面,，直銷(xiāo)模式取消了分銷(xiāo)商的環(huán)節(jié),，使利潤(rùn)最大限度地流向特斯拉，也使得價(jià)格更加透明,。據(jù)悉,，特斯拉將在2013年新開(kāi)25家專(zhuān)賣(mài)店，比2012年的13家提升一倍,。
特斯拉是自1956年福特汽車(chē)IPO以來(lái)第一家上市的美國(guó)汽車(chē)制造商,，也是目前唯一在美國(guó)上市的純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)立制造商,。由于為股東提供了豐厚的回報(bào)，特斯拉不久前的市場(chǎng)再融資規(guī)模擴(kuò)大了17%,，從原來(lái)的8.30億美元擴(kuò)大至10.2億美元,。分析師的結(jié)論是，市場(chǎng)融資的樂(lè)觀結(jié)果還將持續(xù),，這不僅降低了特斯拉的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),，而且為該公司未來(lái)兩年中擴(kuò)充100個(gè)超級(jí)充電站和實(shí)現(xiàn)從小眾豪車(chē)到大眾高檔車(chē)的轉(zhuǎn)向提供了厚實(shí)的鋪墊,。
如同蘋(píng)果顛覆了手機(jī)行業(yè)一樣,，帶著硅谷基因的特斯拉將顛覆汽車(chē)行業(yè)。除了電機(jī)由特拉斯自主研發(fā)外,，據(jù)彭博匯總的資料,，特斯拉共有14家供應(yīng)商，分別來(lái)自于日本,、美國(guó),、法國(guó)、瑞士,、瑞典,、韓國(guó)等地，其中包括橫濱輪胎,、
松下電器,、瞻博網(wǎng)絡(luò)、達(dá)索系統(tǒng),、博格華納等廠家,，這些供應(yīng)商涵蓋了輪胎、鋰電池,、軟件開(kāi)發(fā)和汽車(chē)變速器供應(yīng)等多項(xiàng)領(lǐng)域,。在特斯拉的供應(yīng)商中，不乏多個(gè)行業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè),，松下是在全球具有領(lǐng)先地位的鋰電池生產(chǎn)商,，達(dá)索系統(tǒng)公司擁有世界一流的3D設(shè)計(jì)軟件，瞻博網(wǎng)絡(luò)則向紐約泛歐交易所集團(tuán)等公司提供服務(wù),。
“特斯拉蝴蝶”讓世人清晰看到了新能源汽車(chē)的美好愿景,。麥肯錫近日發(fā)布一項(xiàng)研究稱(chēng)，美國(guó)最有可能成為帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)作為大眾運(yùn)輸手段崛起的國(guó)家,。另?yè)?jù)權(quán)威報(bào)告預(yù)測(cè),，2020年全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到1314萬(wàn)輛，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì)增長(zhǎng)35倍達(dá)到140萬(wàn)輛,。德國(guó)總理默克爾日前重申,，德國(guó)的目標(biāo)是在2020年使電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛,。中國(guó)科技部最新表態(tài)稱(chēng)，未來(lái)5至10年將是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻堅(jiān)時(shí)期,。對(duì)中國(guó)股市投資人來(lái)說(shuō),，A股市場(chǎng)中的比亞迪、杉杉股份等“類(lèi)特斯拉”和“親特斯拉”股票今年以來(lái)屢創(chuàng)新高,，已讓他們切身感受到了“特斯拉旋風(fēng)”的威力,。
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