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數(shù)據(jù)顯示,，截至2012年三季度，鐵道部的總資產(chǎn)為43044億元,，負(fù)債為26607億元,，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81％，稅后利潤則為負(fù)85.41億元,。每年僅僅付利息這一項(xiàng),，就達(dá)到60億元左右，到了“十二五”末,，鐵道部貸款本息更是有可能達(dá)到4萬億之巨,。
據(jù)媒體報(bào)道，中國鐵路總公司最近一直在跑國務(wù)院匯報(bào)情況,，想讓國家把鐵總背負(fù)的債務(wù)給免除了,。顯然，新成立的鐵路總公司,，面對這筆天文數(shù)量般的債務(wù)左右兩難：倘若要還這筆賬,，就要提高客運(yùn)與貨運(yùn)價(jià)格，這又會(huì)遭到民眾的反對,；由國家買單以讓鐵路總公司輕裝上陣,，同樣會(huì)激起更大程度上的民意反彈。
應(yīng)當(dāng)說,，鐵路部門的巨額債務(wù),，不能再參照以前模式，不能全部由納稅人買單,。鐵道部的2.66萬億負(fù)債,，倘若真如報(bào)道所說的那樣全由國家買單的話，相當(dāng)于13億中國人每人負(fù)債2000元人民幣,。2012年中國公共財(cái)政收入為10.37萬億元,，2.6萬億占比超過20%，這樣既不公平,，也不正當(dāng),。
退一邁步講，倘若真想讓納稅人全部償還鐵路債務(wù)的話,，前提必須是：鐵路部門的所有投資都用在刀刃上,，沒有浪費(fèi)和腐敗行為�,？涩F(xiàn)實(shí)卻是,，鐵道部門的貪腐和浪費(fèi)驚人：一個(gè)自動(dòng)洗面器7.2395萬元,，一個(gè)色理石洗面臺(tái)2.6萬元，一個(gè)感應(yīng)水閥1.28萬元,，一個(gè)衛(wèi)生間紙巾盒1125元……最后組合成總價(jià)三四十萬元的整體衛(wèi)生間,。這些產(chǎn)品均由官員們欽定的供應(yīng)商提供，號稱要用20年的產(chǎn)品剛下線就狀況頻發(fā),。緊接著,，鐵道部的“宣傳大片”和天價(jià)網(wǎng)站又橫空出世。
破解鐵路部門的巨額債務(wù),，完全可以尋找其它路徑,。譬如讓民間資本進(jìn)入，以提高鐵路市場競爭活力,，還可以成立專門的資產(chǎn)管理總公司,，專門處理歷史上各種債務(wù)問題。此外,，學(xué)習(xí)日本的經(jīng)驗(yàn)，將鐵路總公司分開,，比如分為鐵路建設(shè)總公司和鐵路運(yùn)營總公司,，進(jìn)行專業(yè)化運(yùn)作。
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