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一個(gè)月只有五天沒有霧霾,，“厚德載霧,、自強(qiáng)不吸”之類調(diào)侃流行于網(wǎng)絡(luò)，2013年的第一個(gè)月,，對于普通市民而言,，是一種不無難堪的“新”氣象,。
記得早在2011年底，民間人士自發(fā)監(jiān)測PM2.5,，當(dāng)時(shí)環(huán)保部門還挺有意見,，甚至將PM2.5上升到很高的高度，引起爭議無數(shù)。不管怎么樣,，強(qiáng)大的民意和嚴(yán)峻的霧霾現(xiàn)實(shí),，共同推動(dòng)了環(huán)保部門從2012年開始有計(jì)劃地將PM2.5納入監(jiān)測體系，這才有了今天我們感覺到的霧霾污染和環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)相對一致的進(jìn)步,。
但是,，監(jiān)測PM2.5只是一個(gè)起點(diǎn)，空氣治理才是目標(biāo)�,，F(xiàn)在上上下下都在倡導(dǎo)“共同責(zé)任”,，也在從污染物排放、燃油品質(zhì),、揚(yáng)塵禁止,、工業(yè)布局等層面思考“治本”的措施，不過,，認(rèn)真分析起來,，在目前的體制環(huán)境下，這些措施還不能“治本”,，因?yàn)槿鄙倭丝己伺c懲戒功能的任何措施都可能流于形式,。尤其是我們的地方政府仍然以GDP為導(dǎo)向追求政績，如果沒有剛性的“綠色考核指標(biāo)”,，那么,，我們很可能還要重復(fù)現(xiàn)在的“霾汰”悲劇。
筆者認(rèn)為,，環(huán)保部門要真正治理空氣污染問題,，應(yīng)當(dāng)在考核層面下工夫，通過考核這個(gè)指揮棒來引導(dǎo)地方政府往綠色發(fā)展的方向上轉(zhuǎn)型,。一方面應(yīng)將PM2.5指標(biāo)與污染物減排考核掛鉤,；另一方面，要將污染物減排考核與地方官員政績考核掛鉤,。據(jù)報(bào)道,，環(huán)保部正在擬定涉及19個(gè)省份的考核辦法，包括大氣污染治理項(xiàng)目投運(yùn)率,、機(jī)動(dòng)車黃標(biāo)車淘汰率和尾氣檢測率等多個(gè)指標(biāo),，并爭取對空氣質(zhì)量實(shí)施一票否決制，其中“規(guī)劃年度考核”與“終期評估結(jié)果”將向國務(wù)院報(bào)告,，作為地方各級政府領(lǐng)導(dǎo)班子綜合考核評價(jià)的重要依據(jù)實(shí)行問責(zé)制,。這是一個(gè)樂觀的信號。
如果大氣污染治理考核成為每年的“必修課考試”,，相信以往那種不真心治污,、沒有能力治污的現(xiàn)象將會大幅減少，我們期盼的藍(lán)天白云，才不是“一陣風(fēng)”帶來的自然賞賜,。
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