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“廣州的出租車不能隨外地‘的哥’們回老家過年了,�,！比涨�,，廣州市交委副主任頡亞林向記者證實，一年一度的春運即將來臨,，為了保安全,、保暢通、保穩(wěn)定,、保和諧,，要求凡廣州市籍的營運出租車，承包司機春節(jié)期間一律不得擅自駕駛自己承包的營運出租車回鄉(xiāng),，否則注銷承包合同,。（1月21日《人民日報》）
春運期間，的哥司機不能自駕承包車返鄉(xiāng),，這的確讓的哥“心寒”,。一家團圓的樸素希望，是每個人的期盼,，但如今,，本來無需加入春運大軍的“的哥”，也不得不面臨“一票難求”的尷尬了,。這般行政舉措,，于情于理都說不過去：一者，的哥交了“份子錢”,，卻無法自由支配自己的出租車,，的確不合“理”；二者,，行政之手過長,，而政策背后，又看不到人性化的影子,，也不合“情”,。
必須承認，不允許的哥自駕承包車返鄉(xiāng),，有著良善的初衷,，即保證春運期間的出租車運力。但初衷合理不等于可以采取行政的手段干預(yù)市場的行為,，也不代表為了“良善初衷”可以“不擇手段”,�,！ �
在我看來，出租車行業(yè)雖然是一個服務(wù)性行業(yè),，但根本上還是市場化的行業(yè),，與行政部門的定位，還是有很大差距的,。不能用對待行政部門的手段對待出租車,，而應(yīng)當(dāng)用市場化的手段去解決出租車的問題。畢竟,，權(quán)利與義務(wù)應(yīng)該是對等的,，既然出租車司機交了“份子錢”合法運營，那他們理應(yīng)有對車的自主支配權(quán),。
事實上,，要保證春節(jié)期間出租車運力，用人性化的市場手段,，其效果可能更好,，對想要返鄉(xiāng)的出租車司機而言，即便不允許他們自駕承包車返鄉(xiāng),，他們也會選擇其他方式回家,很難因為這個政策就選擇不返鄉(xiāng),，而繼續(xù)“工作”。真要解決問題,，完全可以用市場手段讓出租車司機“用腳投票”,。如免除“份子錢”，或給予春節(jié)“補助”,，讓春節(jié)期間跑出租車的性價比變高,，那出租車司機則很可能“錯峰”回家團圓，豈不一舉兩得,？
遺憾的是,，一些人總認為自己行政“權(quán)力”大，似乎可以解決所有的問題,。但其實,，用權(quán)力主導(dǎo)去解決問題，往往不能收獲最佳效果,。就不允許自駕承包車返鄉(xiāng)而言,，就很難確保“春節(jié)出租車運力”,。相反,，如果決策時多轉(zhuǎn)一個彎，多考慮一下,，完全可以有更人性化更市場化的路徑,。
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