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春節(jié)將至,，又迎春運(yùn)。
2013年春運(yùn),，壓力大，擔(dān)子重,。初步預(yù)測，春運(yùn)期間全國旅客發(fā)送量將達(dá)34.07億人次,，比上年增長8.6%,。來勢猛、頭緒多,、客貨要兼顧,、運(yùn)力須統(tǒng)籌……這些春運(yùn)中的問題，需要我們?nèi)ピ鷮?shí)解決,。不過,，僅僅有這樣的“專業(yè)”視角，恐怕還是不夠的,。
2013年春運(yùn),，已經(jīng)展現(xiàn)出不同以往的新特點(diǎn)。其中最重要的,，當(dāng)屬站上更高起點(diǎn),、扮演更重角色的城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化既是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力,，也是經(jīng)濟(jì)增長的巨大引擎,，它使相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)村富余勞動力及人口轉(zhuǎn)移到城市。對進(jìn)城務(wù)工者這個春運(yùn)客流中的“主力軍”,，我們要更多開動腦筋,。
時下，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量基調(diào)已定,，有序推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化任務(wù)已明,，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)方式,、人居環(huán)境、社會保障等一系列由“鄉(xiāng)”到“城”的重要轉(zhuǎn)變,，不可能在朝夕之間完成,。這意味著，那些在城里還沒找到安穩(wěn)工作和住所的農(nóng)民工兄弟,，會在臘月里掰著指頭計(jì)算歸期,，也會在正月里排起長隊(duì)爭相返城。一張張滿含期待的車票,，把涓涓細(xì)流匯成春運(yùn)洪流,。即便是已經(jīng)在城里棲居樂業(yè)的進(jìn)城務(wù)工者,，也有許多人選擇春節(jié)期間回鄉(xiāng)省親。年邁父母的期待,，留守兒女的渴盼,，無法落戶的無奈，都會在春節(jié)這個特殊時段,，給春運(yùn)平添幾分壓力,。
問題出給了城市管理者：能不能讓更多進(jìn)城務(wù)工者有活可干？能不能讓他們真正變成“城里人”,？問題也出給了農(nóng)村管理者：能不能把留守老人和孩子照顧妥當(dāng),，讓進(jìn)城務(wù)工者少些牽掛？能不能把農(nóng)村土地和農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理妥帖,，讓進(jìn)城務(wù)工者安心工作,？這表面上看起來與春運(yùn)不甚相干，實(shí)際上卻千絲萬縷,。把這些問題搞清楚,，弄明白，將大大減少春運(yùn)壓力,。
外出旅行者是春運(yùn)客流的另一支“主力軍”,。隨著我國人均GDP跨過3000美元這道國際業(yè)界公認(rèn)的“出游意愿迸發(fā)線”，越來越多的朋友喜歡利用春節(jié)長假出游,。這部分旅客對出行方式的舒適度要求較高,，對不同交通方式順暢接駁的期待較多，國家構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的進(jìn)展,，常常會在他們的微博中找到鮮活注解,。積極回應(yīng)這部分旅客的出行期待，有效滿足他們的出行訴求,，愈顯重要而緊迫,。
說到底，在我們這樣一個擁有13億人口的發(fā)展中大國,，春運(yùn)是道不折不扣的“綜合題”,，要求我們“跳出春運(yùn)看春運(yùn)”，拿出系統(tǒng)視角,，不就事論事,，不頭腳分治，而是“欲流其遠(yuǎn)浚其源”,，靜下心來想想人們?yōu)槭裁匆鲂�,，這樣才能更科學(xué)合理地引導(dǎo)出行、更細(xì)致周到地服務(wù)出行,。
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