|
明年起，廣東省中山市將對斑馬線上“車不讓人”的交通違法行為開出罰單。中山警方按照有關(guān)交通法規(guī)，推出處罰標(biāo)準。在三種情形下機動車須禮讓行人,，對于機動車行經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法行為將處罰款200元，記3分。（《中山日報》12月18日）
行人相對于機動車屬于弱勢交通參與者,，在斑馬線等交匯場合理應(yīng)“車讓人”。對此,，我國《道路交通安全法》等相關(guān)法律不僅有停車讓行的具體規(guī)定,，還明確了相應(yīng)的罰款和扣分標(biāo)準。不過,，由于執(zhí)行不到位,，到了現(xiàn)實中往往就倒了個過兒。許多車輛遇到斑馬線照樣橫沖直撞,，行人只能提心吊膽地穿梭于車水馬龍,，從而帶來嚴重的交通隱患。交管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年1月到10月,，全國因機動車未禮讓行人肇事，造成429人死亡,。
在這一背景下,，中山擬對“車不讓人”較真開罰單，被社會輿論視為“撥亂反正”,。在接受采訪時,，許多市民紛紛表示，新規(guī)定維護了行人的“斑馬線權(quán)利”,，有利于增加安全感,。不過，筆者倒要不合時宜地潑盆冷水,，重典治亂固然可喜,，能否從根本上重塑禮讓秩序，卻不容樂觀,。
這并非杞人憂天,。去年10月31日，在《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》出爐后,，深圳開始對不讓行司機施以罰款500元,、記2分的處罰措施。盡管到目前為止已開出一萬多張罰單，但斑馬線前不禮讓行人的行為依然比比皆是,。其實,，這一結(jié)果并不意外。一方面,，在轟轟烈烈的整治行動過后,，交管部門很難繼續(xù)保持高壓態(tài)勢；同時,，斑馬線路口星羅棋布,，縱使交警、協(xié)管和電子眼齊上陣,，做到違法必究也不現(xiàn)實,。于是，一些司機難免產(chǎn)生僥幸心理,，“寧搶一秒,，不停一分”，與交管部門玩起貓捉老鼠的游戲,，罰款的邊際效應(yīng)遞減也就凸顯出來,。
法國作家拉封丹寫過一則寓言，北風(fēng)和南風(fēng)比威力,，看誰能把行人身上的大衣脫掉,。北風(fēng)首先來一個冷風(fēng)凜冽寒冷刺骨，結(jié)果行人把大衣裹得緊緊的,。南風(fēng)則徐徐吹動,，頓時風(fēng)和日麗，行人因為覺得春意上身,，始而解開紐扣,，繼而脫掉大衣，南風(fēng)獲得了勝利,�,！澳巷L(fēng)”法則也叫做“溫暖”法則，它告訴我們,，溫暖勝于嚴寒,。同理，要想告別“車不讓人”,，除了強化對不讓行的嚴懲,，更要突出對讓行的激勵。
早在5年之前,，杭州就對公交車,、出租車以及公務(wù)車等提出了相關(guān)規(guī)范,，帶頭響應(yīng)在斑馬線上禮讓行人。其中一大亮點就是,，在一些路口專門安排了義工,，讓行人手拿一個豎大拇指的牌子過街，對禮讓的司機表達敬意,。這小小的舉動帶來的卻是大大的溫暖,。許多司機見到“大拇指”，都會報以會心微笑,，慢慢停下車來,，目送行人平安過街。杭州交管部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)更令人振奮,，截至2011年9月,，杭州市區(qū)主要道路上斑馬線前禮讓率已達93.91%，公交車“禮讓斑馬線”率達99%,，出租車讓行率比之前提高15%。
隨著我們步入汽車社會,，汽車文明成為熱門詞,。事實上，真正的汽車文明不是重罰出來的遵守規(guī)章,，而是發(fā)自內(nèi)心的彼此尊重,。“人的心中都有個孩子,，特別容易和純真接近”,。告別“車不讓人”，就要正面引導(dǎo),，循循善誘,，喚醒每個交通參與者心中的謙讓和寬容，給對方讓出一條安全的通道,。
|