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近日,，新加坡SMRT公司的102名中國籍公交車司機(jī)以集體病休的名義變相罷工，抗議該公司對(duì)中國籍司機(jī)的不公平待遇,。有29名工人在沒有刑事指控的情形下被非法關(guān)入監(jiān)獄,，新加坡政府將其中四名司機(jī)控上法庭，另有29名司機(jī)被吊銷工作準(zhǔn)證,，遣送回國,。
此次罷工是由中國籍司機(jī)受到不公正對(duì)待引起，近期該公司的馬來西亞籍司機(jī)得到了275新元的加薪并獲得了相當(dāng)于一個(gè)月薪水的紅利,，但中國籍司機(jī)只加薪75新元且沒有獎(jiǎng)金，該公司此前的3次加薪都公開標(biāo)明將中國籍司機(jī)排除在外,，而其他外籍勞工則在加薪范圍內(nèi),。據(jù)悉，原本這些中國籍司機(jī)的基本工資就比馬來籍少400多新元，而且馬來籍司機(jī)隨時(shí)以天氣理由拒絕上工不被懲罰,，中國籍司機(jī)則必須加班替補(bǔ),，如果請(qǐng)假則扣工資。此前,，新加坡另一家運(yùn)輸公司SBS幾個(gè)月前也曾出現(xiàn)漲資風(fēng)波,，新加坡人、馬來人,、印度人都漲了工資,，唯獨(dú)不給中國人漲。
人口較少的新加坡為了發(fā)展經(jīng)濟(jì),，大約引進(jìn)了100多萬名外來勞動(dòng)力,，其中中國籍約20萬左右。引進(jìn)外勞的本來目的就是獲取廉價(jià)勞動(dòng)力,，因此,，同樣崗位，外勞的工資低于本地人是正常的,。一般而言,，
外勞總是處于弱勢(shì)地位，常受雇主剝削以及侵犯權(quán)利,。
新加坡針對(duì)罷工制定有世界上最嚴(yán)格的法律,，即沒有雇主的同意以及向政府申請(qǐng)不允許非法罷工。因此,，作為法治社會(huì)的新加坡在罷工后迅速以非法罷工為由扣押部分中國籍司機(jī),，執(zhí)行法律是新加坡國內(nèi)事務(wù)，中國勞工須遵守和接受當(dāng)?shù)氐姆膳袥Q,，但是,，這不是簡(jiǎn)單的勞工遭受雇主剝削的市場(chǎng)關(guān)系，而帶有種族主義,。
新加坡社會(huì)以華人為主,，這在一定程度上讓不明就里的中國人有種親近感，事實(shí)上,，新加坡的精英階層都是西化的“黃皮白心”,。進(jìn)入21世紀(jì)后，新加坡致力于獲取中國經(jīng)濟(jì)增長的紅利,，另一方面,，也不斷參與遏制中國。美國重返亞太的政策在一定程度上是由李光耀游說的,，新加坡也是東盟內(nèi)部致力于推動(dòng)將南海問題國際化的主要力量,。
中國外交部發(fā)言人近日說,，外交部和中國駐新加坡使館對(duì)此高度關(guān)注，要求新方充分考慮有關(guān)中國工人的具體情況和合理訴求,，慎重妥善處理此案,，并切實(shí)維護(hù)被捕中國工人的合法權(quán)益。
須知,，中國從來沒有損害新加坡利益,，并重視其在東盟地區(qū)發(fā)揮的作用。但新加坡在此案中歧視中國人,，這種不公正的雙邊關(guān)系需要改變,。
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