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10月8日,，公安部公布新版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，不少交通違法行為的扣分分值大大提高,。有網友對新交規(guī)進行濃縮,、“集結”之后，推出所謂的“8條新規(guī)”,。其中,，關于扣分的錯誤解讀達到了6條，以至于以訛傳訛,。對此,，新浪實名微博“江寧公安在線”對此進行一一辟謠,。（10月15日新華網）
網傳所謂“行駛途中抽煙記分”不屬實,；副駕不系安全帶記1分，交規(guī)中并無此規(guī)定；酒駕5年內不得再考取駕照也是斷章取義,，實際規(guī)定是“酒后駕車,，營運車輛5年內不得申領駕駛證，非營運車輛不受申領時限限制,�,！毙陆灰�(guī)出臺伊始，就被人們認為有些矯枉過正,，讓司機有無所適從的感覺,。這次幾條關鍵規(guī)定被網友誤讀，更反映了新交規(guī)與實際駕駛環(huán)境不兼容的無奈現實,。
伴隨汽車數量的增多,，交通事故也呈幾何級數般增長。而如今駕校良莠不齊,，甚至交錢就能拿到駕照,，導致一批批新生的“馬路殺手”持證上路。種種因素的疊加,，使得新交規(guī)出臺更嚴厲的處罰規(guī)定顯得勢在必行,。為了遏制不斷攀升的事故數量，通過提高違法成本,，讓司機增強文明駕駛意識,，也是必要之舉。然而,，為何這些規(guī)定遭遇這么多曲解與誤讀呢?這顯然與當下現實的駕駛環(huán)境有著密不可分的關系,。筆者僅就開車中經常遇到的幾個兩難困境，來分析新交規(guī)被誤讀的現實原因：
其一,，根據新交規(guī),，闖一次紅燈會被扣6分。每年因超速闖紅燈造成重大交通事故的不在少數,，可每年“誤闖”紅燈被處罰的冤枉車主也不少,。比如因前面有大車擋住紅綠燈誤闖的，有些紅綠燈設置不合理和間隔時間不科學等等,。新交規(guī)僅僅加大處罰闖紅燈的力度,，卻并未將大小車視線盲點，紅綠燈設置問題納入考量范疇,。
其二,，在高速路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50%以上將被扣12分,，等于一次性剝奪一年的駕駛資格,。筆者認為此規(guī)定欠妥,。以今年中秋十一長假為例，不少自駕游的車主都深有體會,，在中心城市高速路擁擠不堪,，龜速行駛，好容易到了偏遠地區(qū)的高速路或是國道,、省道,，前后幾公里都看不見車，路況也不錯,，剛想踩油門就發(fā)現限速標志,，如此平均下來，自駕游只能成泡影了,。懲罰超速沒錯,，可也應該考慮到眼下交通行政執(zhí)法缺乏透明度，甚至有的地區(qū)將電子監(jiān)控建設交由私人公司承包,，實行罰款分成,，導致處罰權失控與濫用。
說到底
新交規(guī)的修訂往往賦予交管部門更大的執(zhí)法權,，同時更多地限制駕駛員的權利,。這似乎是將交通事故的原因全部歸在駕駛員的身上，而忽略了道路規(guī)劃,、交通標志設置和現實路況等客觀因素,。其實，新交規(guī)與種種公共交通管理規(guī)則的最終目的,，都應是維護城市交通安全和道路通行的高效,，而不是為了罰款或限制私權利。由此來看,，新交規(guī)被誤讀背后的無奈現實,，表明規(guī)則的制定應當更合理更人性化，將公共安全與駕駛員的權利做綜合考量,。
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