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北京市交通委運輸管理局發(fā)布消息,，從下月10日起,，非京籍人士可在東城、朝陽辦理公共自行車租車卡,。非京籍人士辦卡分為“長期在京人員”和“臨時來京人員”兩類,，根據(jù)《關于擴大公共自行車實名租車辦卡范圍的說明》，外省(區(qū),、市)籍長期在京人員,，可持二代身份證和暫住證等常住有效證件(或社保部門出具的繳納社會保險證明)，按北京市戶籍居民辦卡租車,，繳納200元誠信保證金,，即押金。(9月27日《新京報》)
記得在今年6月份,，北京市出臺公共自行車租賃政策時,，有一個前置條件：租車人須有北京戶口,這個具有“排外性”的公共政策,一面世就遭到輿論批評。正如有網(wǎng)友追問：“為什么連騎個自行車也要分戶籍,？”
事實上,，北京“土著”對租賃自行車需求量很小，而外地人恰恰更需要公共自行車,。好在北京及時在原有政策基礎上打“補丁”,，將“長期在京人員”和“臨時來京人員”兩類人員,，納入這項制度的涵蓋范疇之內，這不僅體現(xiàn)了北京作為現(xiàn)代化大都市開放包容的胸懷,，也體現(xiàn)了公共政策的公平和善意,。
盡管類似“排外”的公共政策出臺后，都會受到社會各界的強烈質疑,，但類似政策還是接連出現(xiàn),。說到底，這是城市管理者短視狹隘的表現(xiàn),。在城市繁華的背后,，有多少人不是從異地來到這座城市辛苦工作，共創(chuàng)城市繁榮和財富的,？難道他們的額頭上都印有‘“外來人口”的字樣,？一個城市，倘若不在公共政策上一碗水端平,，如何體現(xiàn)城市的包容,、厚德。
在強調以人為本的執(zhí)政理念下,，公共政策“不排外”,，應當是每個城市政府管理部門努力實現(xiàn)的目標。而公共政策“不排外”,，并不是掛在嘴上的口號,，而是通過租自行車這樣一個個具體的決策體現(xiàn)的。
值得欣慰的是,，國家層面已意識到這個問題,，開始著手解決類似問題。比如異地高考,、社保醫(yī)保銜接等,，都在努力向前推進。由于大城市的承載能力有限,，可能無法在所有問題上實現(xiàn)一視同仁,，但在租自行車這樣的事情上，根本沒理由也沒必要再為戶籍區(qū)隔“添磚加瓦”,。希望類似“不排外”的公共政策越多越好,。
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