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官方的側(cè)重點(diǎn)在車(chē),，而民間的注意力在橋,，這樣的錯(cuò)位，導(dǎo)致疑慮繼續(xù)發(fā)酵,。
經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的等待,，就在人們擔(dān)心出現(xiàn)“斷頭新聞”的時(shí)候,，哈爾濱市于19日下午召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)塌橋事故調(diào)查結(jié)果,，事故的直接原因被定為超載,。
超載說(shuō)一出，輿論一片騷動(dòng),，網(wǎng)友們表示質(zhì)疑的聲音更是此起彼伏,。不說(shuō)惹人疑，說(shuō)了還是很多人不信,，這樣的困境值得深思,。
超載并非不能成為事故原因，此前因?yàn)閲?yán)重超載而造成的塌橋事故也不少,，沒(méi)有必要一聽(tīng)到超載二字就直搖頭,。值得較真的問(wèn)題是，超載說(shuō)何以在事實(shí)和邏輯上成立,？除了超載這個(gè)直接原因,，還有沒(méi)有其他原因，除了“車(chē)之過(guò)”,，還有沒(méi)有“橋之病”,？
從發(fā)布會(huì)公布的信息來(lái)看，超載說(shuō)還難以讓人信服,。調(diào)查組認(rèn)定,，幾輛超載貨車(chē)同時(shí)集中靠右行駛，造成鋼混疊合梁一側(cè)偏載受力嚴(yán)重超載荷,，從而導(dǎo)致傾覆,。這樣的結(jié)論，有哪些現(xiàn)場(chǎng)證據(jù),、具體數(shù)據(jù),、檢測(cè)結(jié)果支持？超載和傾覆的因果關(guān)系到底是如何成立的,？幾車(chē)同時(shí)右行的“力學(xué)巧合”就必然會(huì)導(dǎo)致坍塌嗎,？這些問(wèn)題盡管專(zhuān)業(yè)，但必須予以詳細(xì)解答解釋?zhuān)邮芄姾蛯?zhuān)家的拷問(wèn),。否則,，只有結(jié)論而無(wú)論證,，說(shuō)服力自然不夠。
公眾對(duì)塌橋事故的最大關(guān)注點(diǎn),，在于工程質(zhì)量問(wèn)題,。雖然這次發(fā)布會(huì)也說(shuō)明，受檢的蓋梁芯樣混凝土強(qiáng)度和蓋梁主筋直徑,、屈服強(qiáng)度等符合要求，但這些都是針對(duì)單項(xiàng)的結(jié)論,，并不能支撐起質(zhì)量合格的結(jié)論,。除此之外，即便混凝土,、鋼筋等沒(méi)問(wèn)題,，也并不能忽略設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理等方面可能存在的問(wèn)題,，這也是影響工程質(zhì)量的重要因素。比如,，此前有專(zhuān)家表示,，如果坍塌的那段橋梁下面的橋墩是雙支柱、單支柱加蓋梁,，或者是榔頭狀支柱,，其抗傾覆能力都會(huì)更好。出現(xiàn)這樣的“設(shè)計(jì)瑕疵”如何解釋?zhuān)繉?duì)類(lèi)似問(wèn)題,，有沒(méi)有進(jìn)行過(guò)調(diào)查,？結(jié)果又是怎樣？
黑龍江有關(guān)方面曾承諾“從橋梁設(shè)計(jì),、施工,、材料、監(jiān)理,、驗(yàn)收,，以及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)事故原因進(jìn)行科學(xué)研判”,，但從這場(chǎng)發(fā)布會(huì)來(lái)看,，信息至少?zèng)]有全方位公開(kāi)，官方的側(cè)重點(diǎn)在“車(chē)”,，而民間的注意力在“橋”,，這樣的錯(cuò)位，引起了疑慮繼續(xù)發(fā)酵,。提醒有關(guān)方面還需進(jìn)一步回應(yīng)社會(huì)關(guān)切,，把人們心中的諸多問(wèn)號(hào)真正解開(kāi),。這不僅是為了政府的公信力，更是為了亡羊補(bǔ)牢,，消除大橋存在的一切隱患,，還人們一個(gè)安全的通道。
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