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在倫敦奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕之前,，運(yùn)動(dòng)用品巨頭阿迪達(dá)斯公開(kāi)表示,，在今年晚些時(shí)候?qū)㈥P(guān)閉在中國(guó)的唯一自有工廠,。這是繼耐克2009年關(guān)閉在中國(guó)唯一一家鞋類(lèi)生產(chǎn)工廠之后,，兩大運(yùn)動(dòng)用品國(guó)際巨頭陸續(xù)選擇將生產(chǎn)線遷出中國(guó)市場(chǎng),。
人們擔(dān)心,，中國(guó)曾經(jīng)最引以為傲的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在快速消失,，“世界工廠”的名號(hào)還能戴多久,？這種擔(dān)心不無(wú)道理,，2008年金融海嘯之后,，已有不少外企選擇撤離中國(guó)。比如美國(guó)建筑機(jī)械制造巨頭卡特彼勒公司已將其在中國(guó)的挖掘機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目撤回了本國(guó),；福特汽車(chē)公司要把1．2萬(wàn)個(gè)工作崗位從墨西哥和中國(guó)遷回美國(guó),；星巴克也把它的陶瓷杯制造從中國(guó)轉(zhuǎn)回美國(guó)中西部……此次，阿迪達(dá)斯下一步可能把中國(guó)的工廠遷往成本更低的東南亞,。
阿迪達(dá)斯把工廠遷出中國(guó)是資本逐利的理性選擇,，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)并不見(jiàn)得是件壞事。阿迪達(dá)斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)曾一度信心滿滿,，當(dāng)年瞄準(zhǔn)北京奧運(yùn)會(huì),，彼時(shí)的全球經(jīng)濟(jì)不景氣、北美市場(chǎng)收入下滑17％之時(shí),，而阿迪達(dá)斯在亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售卻增長(zhǎng)了16％,，達(dá)到18．75億歐元，一舉超過(guò)北美成為僅次于歐洲的第二大市場(chǎng),，阿迪達(dá)斯指望北京奧運(yùn)會(huì)給其帶來(lái)巨大的增長(zhǎng),。
然后，阿迪達(dá)斯并沒(méi)有像之前設(shè)想的那樣在中國(guó)市場(chǎng)奪取冠軍,，反而被李寧超越,。有數(shù)據(jù)顯示，由于北京奧運(yùn)會(huì)后中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)回落,，阿迪達(dá)斯在中國(guó)的收益縮水近1／3,。阿迪達(dá)斯在此后的修復(fù)期中,，本土品牌如李寧、安踏,、中國(guó)動(dòng)向,、匹克和特步等都在財(cái)務(wù)報(bào)表中顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。中國(guó)的運(yùn)動(dòng)用品已經(jīng)嶄露頭角,，從過(guò)去的廉價(jià)產(chǎn)品,，到現(xiàn)在涉足高端層次，已經(jīng)漸漸擺脫了“苦力”的角色,。
此外,，隨著中國(guó)國(guó)民生活水平的提高，對(duì)運(yùn)動(dòng)用品的需求也越來(lái)越高,。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均衣著支出1674．7元，比2010年提高15．95％,；農(nóng)村居民人均衣著支出比2010年提高29．5％,。內(nèi)需的增長(zhǎng)為中國(guó)運(yùn)動(dòng)用品發(fā)展提供了市場(chǎng)，而阿迪達(dá)斯的出走,，也為中國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌帶來(lái)了更多機(jī)會(huì),。
目前，運(yùn)動(dòng)品牌的市場(chǎng)分為高,、中,、低端三部分。耐克和阿迪達(dá)斯牢牢占據(jù)高端市場(chǎng),，李寧還在中端徘徊,，而以安踏等廣大的中國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌只能集中在中低端市場(chǎng)。
“高端化”和“國(guó)際化”成為中國(guó)本土運(yùn)動(dòng)品牌亟待攻克的兩大難關(guān),。
對(duì)中國(guó)企業(yè),，特別是作為中國(guó)制造樣板的中國(guó)運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型已有共識(shí),，中國(guó)運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)要從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,。中國(guó)運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)只有加大科技研發(fā)力度，除了產(chǎn)品的品質(zhì),、功能等,，還要重視產(chǎn)品附加值的提升。
目前,，中國(guó)的運(yùn)動(dòng)用品企業(yè)正處于艱難的轉(zhuǎn)型之中,，運(yùn)動(dòng)品牌的“一哥”李寧還正在轉(zhuǎn)型中尋找方向。但中國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌所遭遇的困境,，就像中國(guó)家電企業(yè)早期崛起一樣,。要想擺脫同質(zhì)化的困境,，企業(yè)要從品牌核心價(jià)值的提升和差異化塑造方面去整合產(chǎn)業(yè)鏈。
當(dāng)然,，轉(zhuǎn)型不只是企業(yè)份內(nèi)之事,。因?yàn)椋非笏俣�,、熱衷上�?guī)模的粗放式增長(zhǎng)模式,，從來(lái)都不單純是企業(yè)行為。政府不轉(zhuǎn)型,，企業(yè)就很難轉(zhuǎn)型,。減少行政干預(yù)，減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān),，創(chuàng)造平等競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)和寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,，這是對(duì)政府轉(zhuǎn)型提出的要求，也是重塑中國(guó)制造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保障,。
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