成品油“三連跌”昨天零時起如期而至。上海市發(fā)改委官方微博顯示,，本市93號汽油降至每升7.25元,，0號柴油降至7.14元，降幅分別為每升0.33元和0.34元,。而國內(nèi)部分地區(qū)93號汽油和0號柴油的價格均已跌回“6元時代”,。
降油價對消費者是利好，對物流成本過快躥升也有所遏制,�,？杀M管兩個月內(nèi)國內(nèi)油價連續(xù)下調(diào)了三回，卻未能打消人們對國內(nèi)油價“漲多跌少”的追問,。
此外,，國內(nèi)油價“原始（基礎(chǔ)）定價”過高，賣油高額利潤的流向,，也始終是人們的爭議之處,。日前，國家發(fā)改委官員雖作了回應(yīng),，但仍未給人們滿意的答案,。
其實,，此次油價下調(diào)早在人們意料之中，輿論在歡迎油價下調(diào)之外,，更關(guān)注從2005年試行起就受到爭議的成品油舊定價機(jī)制,，何時被新定價機(jī)制所取代。此次油價下調(diào)前,，業(yè)界普遍預(yù)計,，早已成型的新定價機(jī)制將隨這次油價下調(diào)一起落地。而早在去年6月8日,，發(fā)改委體改司副司長連啟華在《國家發(fā)改委2011年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點工作意見》通氣會上明確表態(tài)“新的成品油定價機(jī)制將在年內(nèi)推出”,。
然而，在本次油價上調(diào)前兩天,，發(fā)改委價格司副司長周望軍在接受央視采訪時間接否定了新定價機(jī)制近期出臺的可能性,。
周望軍說：“目前來看，‘22個工作日+4%’這個定價機(jī)制運(yùn)行還是比較成功的,。但在定價時間縮短,、定價幅度縮小方面還可繼續(xù)完善。但要選擇合適時間,，來推進(jìn)成品油價格改革方案,。
”
周的這段表述表明了以下幾個方面的態(tài)度：舊的定價機(jī)制還是比較成功的，承認(rèn)舊的定價機(jī)制還可繼續(xù)完善,，但何時繼續(xù)完善并沒有給出時間表,。
可既然舊定價機(jī)制比較成功，那么此前歷時數(shù)年反復(fù)推敲征求民意,，并數(shù)度以當(dāng)前國際油價太高所以暫時不適合出臺的新定價機(jī)制,，還有出臺的必要么？甚至于當(dāng)年興師動眾設(shè)計新定價機(jī)制都成了多此一舉,？
就新定價機(jī)制何時推出,，周在同一場合的另一段表白更有意思：若油價太低，低于國內(nèi)開采成本,，條件也不成熟……言外之意,，若國內(nèi)開采成本降不下來，新定價機(jī)制的推出也就未到時機(jī),。
舊定價機(jī)制遭輿論質(zhì)疑,，在于漲價時反應(yīng)靈敏，降價時反應(yīng)遲鈍甚至多次該降不降,。而新定價機(jī)制之所以被人們翹首期待,，在于決定調(diào)價啟動時的油價平均波動幅度有望從4%降至3%甚至2%，調(diào)價反應(yīng)時間將有可能從“22個工作日”壓縮至更短（比如“10個工作日”）,。這顯然對消費者有利,，對壓縮物流成本穩(wěn)定物價有利,，對減少農(nóng)民種糧種菜的柴油支出有利,，但可能對供油企業(yè)不利,。
毋庸置疑，眼下是果斷推進(jìn)成品油價改稍縱即逝的時間窗口,。當(dāng)初決定設(shè)計新定價機(jī)制取代舊定價機(jī)制,，已有民意基礎(chǔ)，現(xiàn)如今國際油市也客觀上幫助中國油價改革創(chuàng)造了外部環(huán)境,，推進(jìn)成品油價改正是時候,。
眼下國際油價有可能繼續(xù)“中位盤整”，可如果接下來國際油價再次高企,，舊定價機(jī)制“漲多跌少”的弊端將再次放大，新的定價機(jī)制適時地推出就顯得更為緊迫了,。