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銀監(jiān)會等六部委上周末密集出臺吸納民間資本的政策,，細化新36條,，拔除政策藩籬，開門納客，請進民間資本投身原本國有資本壟斷的行業(yè)，注入新鮮的活力,，這對于穩(wěn)增長抗通脹大有裨益，經(jīng)濟有望進一步復蘇,。這是一件大好事,。
但民間資本請進容易留住難，吸納民間資本最終還是要靠市場的魅力,，一個成熟的真正按照法律規(guī)則運行的市場,，才能留得住民間資本。
吸納民間資本,，讓民間資本躋身向來被國有資本控制的領域,，不是一種施舍，也不是權宜之計,，而是發(fā)展經(jīng)濟的戰(zhàn)略需求,。將民間資本請進來,，就要給其同等的市場待遇,，與國有資本站在同一起跑線上公平競爭，讓市場公正地分配資本利潤,。
市場公正,，則民間資本就站得住腳，立得住身,；市場不公,，則民間資本進來了，還會被趕出去,，或者放棄競爭,，中途退場。
10年前,，不少地方引進民間資本進入教育領域,。但僅僅過了幾年,，許多老板都含淚卷鋪蓋走人，留下的是大筆債務和雜草叢生的校園,。什么原因,？教育產(chǎn)業(yè)未按市場規(guī)則運行。民間資本雖然撞破頭擠進來,，卻在“另冊”中受歧視,，私立學校不能與公立學校享受同等的教育資源，比如在生源上,，對私立學校有許多規(guī)制,，以致私立學校大馬拉小車，加大了教育成本,，做了虧本買賣,。
當下比較成熟比較公正的市場，還算房地產(chǎn)行業(yè)——這是從市場競爭角度而言,，不是指房價,。在房地產(chǎn)市場，民企和國企還能公平競爭,，共享利潤,。所以房地產(chǎn)市場的魅力比較大，能吸引民間資本在此耕耘,，近年來面對宏觀調控,，還是沒有倦色，投資房地產(chǎn)的熱情依然很高,。
當一個公正的市場展示在民間資本的面前,，其釋放的投資空間是人們難以想像的。倘若六部委出臺的政策真正能貫徹始終,，那毫無疑問,，民間資本將會大展宏圖，大有作為,。
不妨梳理一下六部委的政策亮點：銀監(jiān)會支持民間資本按同等條件進入銀行業(yè),；國資委鼓勵民資參與國企改制重組；證監(jiān)會鼓勵民間資本參股證券公司,；交通部進一步鼓勵民間資本進入交通運輸領域,；衛(wèi)生部允許社會資本自主申辦營利性醫(yī)療機構；鐵道部鼓勵民間資本投資鐵路等等,。每一個亮點,，都足以讓民間資本興奮不已。
現(xiàn)在的關鍵問題在于如何確保市場的公正,，確保進場的民間資本與國有資本享受平等的待遇,。無疑,，按照這樣的標準，民間資本顯然還有許多門檻要跨越,。中國首家民營航空公司奧凱夭折的經(jīng)歷,，是很能說明問題的。2008年12月6日,，由于飛機無法加油,，旅客不能正常辦理登機手續(xù)，內地首家民營航空公司奧凱13條客運航線當日被迫全部提前停航,，印有“奧凱航空”標識的數(shù)架B737客機落寞地“趴”在天津濱海國際機場�,，F(xiàn)在回想起來，那一天,，真是中國民營航空業(yè)悲涼的日子,。
平心而論，奧凱停航,，生不逢時是一個因素,，恰與國際金融危機相生相克，但內生因素卻不能不說是主要的,。因為民營航空貸款難,，資金鏈斷裂。而資金對于國有航空公司來說,，是根本不用發(fā)愁的,。所以，民間資本要想開個小銀行,，或在國有企業(yè)重組中占有一席之地,，或參股證券公司，或修一條高速公路,，或開一家私人診所,，或買一條鐵路，身子進去了,，如何能坐穩(wěn),，坐長久，還需要多種力量的支撐,，在競爭平臺上，在貸款手續(xù)上,，在周邊環(huán)境上,，在人文認可上，在體制運行上,，在頂層制度的設計上等等,，還有不少障礙需要清除,。
而所有這些，都只能指望政策的清掃機,，為民間資本進場掃除這些看得見的或看不見的障礙,，讓民間資本沐浴在公平市場的陽光下，挺起腰桿做人,。如此看來,，吸納民間資本的政策要真正落實，還有諸多環(huán)節(jié)上艱巨,、細致的工作在等著相關部門,。
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