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目前,，北京的機(jī)動(dòng)車已超過500萬輛,。一個(gè)時(shí)期以來，政府雖采取各種措施緩解交通擁堵,，但堵車現(xiàn)象仍然嚴(yán)重,。不久前曾在美國(guó)紐約駕車，親身體驗(yàn)了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r,，發(fā)現(xiàn)紐約也有交通擁堵問題,，但兩地的交通擁堵卻有差異，而差異主要來自人的行為,。細(xì)思之下,，覺得這一現(xiàn)象可以用經(jīng)濟(jì)學(xué)來解釋。
北京和紐約都是國(guó)際大都市,，人口數(shù)量和密度大體相當(dāng),，在兩大城市開車，共同的體會(huì)是車流滾滾,。北京,、紐約都堵車,，但紐約的行車秩序大大好于北京。在紐約,，無論何時(shí)何地,，只要打出并線信號(hào)燈，旁邊的車就會(huì)讓出一條道來,，禮讓已成為一種習(xí)慣,。而在北京，爭(zhēng)先恐后,、見縫插針的搶道現(xiàn)象隨處可見,，由此造成的交通事故比比皆是。因此,，盡管紐約的人均汽車保有量將近北京兩倍,，但交通擁堵程度遠(yuǎn)不如北京，在紐約開車的心境也好得多,。
對(duì)于人們的交通行為影響交通秩序的現(xiàn)象,，經(jīng)濟(jì)學(xué)者曾經(jīng)做過各種解釋，試圖找出人們行為的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ),。最有名的解釋就是用“囚徒困境”模型的非合作博弈論來解釋,。博弈論中著名的“囚徒困境”模型告訴人們，如果每個(gè)人都出于個(gè)體理性的自私自利而采取為自己謀取最大利益的行為,，結(jié)果很可能損害自身利益,，造成兩敗俱傷的“納什均衡”，誰也得不到好處,。如交通行為中,，每個(gè)人都想快，爭(zhēng)先恐后,、你爭(zhēng)我搶,，甚至違反交通規(guī)則，其結(jié)果必然是交通秩序混亂,，誰也快不了,；而如果大家選擇遵守規(guī)則、互利合作,、禮讓利他,，反而會(huì)帶來合作利益，使交通順暢有序,。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家們?cè)噲D用這樣的道理告誡人們,，在交通活動(dòng)乃至各種社會(huì)生活中，應(yīng)當(dāng)講道德、守規(guī)則,。如果大家都這樣做,，交通秩序乃至整個(gè)社會(huì)秩序都會(huì)大大改善。然而,，任憑學(xué)者苦口婆心,，這樣的理論在現(xiàn)實(shí)中卻并不起作用。交通參與者未必不知個(gè)中道理,，但到了現(xiàn)實(shí)中依然你爭(zhēng)我搶、互不相讓,。難道是理論錯(cuò)了,？
其實(shí)，不是理論不對(duì),，而是我們對(duì)理論理解不足,、應(yīng)用不當(dāng)，將經(jīng)濟(jì)理論簡(jiǎn)單化,、公式化,、概念化了。譬如“囚徒困境”模型,，出現(xiàn)合作博弈均衡的條件是同一些參與者進(jìn)行多次重復(fù)博弈,。只有同一些參與者經(jīng)過足夠多次的重復(fù)博弈，才有可能產(chǎn)生合作與利他的行為,。而在具體的交通環(huán)境中,，并不總是具備這樣的條件。同時(shí),，合作均衡的出現(xiàn)還需要人們的理性,、車與路的條件大致均衡。然而,，在具體交通行為中,，人們的理性不足，車與路有時(shí)嚴(yán)重失衡,。這進(jìn)一步降低了合作均衡出現(xiàn)的可能性,。
進(jìn)一步說，即使交通行為中具備了產(chǎn)生合作均衡的諸條件,，現(xiàn)實(shí)中的合作均衡也未必就會(huì)出現(xiàn),。因?yàn)槿说男袨閯?dòng)機(jī)是非常復(fù)雜的，并非單一理論可以完全覆蓋,。對(duì)于人們的交通行為,，經(jīng)濟(jì)學(xué)除了可以用“囚徒困境”模型來解釋，還可以用其他理論來解釋，比如“劣幣驅(qū)逐良幣”理論,。
“劣幣驅(qū)逐良幣”也是經(jīng)濟(jì)學(xué)中一個(gè)有名的定理,，說的是鑄幣流通時(shí)代，成色不足的劣幣如果能與成色充足的良幣共同流通,，那么誰也不愿意把良幣拿出來用于交易,，都會(huì)把劣幣用于流通，于是劣幣會(huì)將良幣驅(qū)逐出流通領(lǐng)域,，市面上流通的就都是劣幣了,。將這一理論引入社會(huì)行為領(lǐng)域，不良的違規(guī)行為如果能經(jīng)常帶來利益而不受到懲罰,，“會(huì)哭的孩子有奶吃”,，就會(huì)有越來越多的人選擇自私違規(guī)，終將把遵守規(guī)則的良性行為排斥掉,。如果在駕車時(shí)加塞搶行泛濫,、乘公交車上車時(shí)不守秩序，導(dǎo)致禮讓守法的司機(jī)總是被堵被搶,、守規(guī)矩排隊(duì)的人總是上不去車,，守規(guī)矩者就會(huì)越來越少，交通狀況就會(huì)越來越差,。這都屬于劣幣驅(qū)逐良幣一類,。此時(shí)，合作博弈的均衡就很難出現(xiàn),，出現(xiàn)的就是多敗俱傷的“納什均衡”,。
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