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2012-05-02 作者：馬滌明 來源：新華每日電訊
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4月28日，“五一”小長假前夕的北京西站,，已是人流如潮,。記者在一列隊伍后面剛站定，一名票販子就問記者:“西安,、太原,、銀川，您去嗎?各地票都有,，不用排隊,。”記者不禁感到詫異,，實名制實行之初,，鐵路部門曾表示，實名制能有效遏制倒賣車票的違法行為。為何黃牛黨屢禁不止,，如今又卷土重來了呢?(5月1日新華網(wǎng))
黃牛黨卷土重來,，再次證實反倒票技術的失敗。在反倒票以及緩解一票難求等問題上,，鐵道部已經(jīng)搞過很多技術嘗試,，當初的預期也都十分看好，可當實名制購票技術再遭黃牛黨“破解”之后,，還有什么技術是不能破解的,，這個問題，可能最需要研究,。
我以為,，我們首先需要研究的不是技術問題，而是人的問題——管理體制與管理決心或者誠意的問題,。而后一個問題或許是由前一個問題決定的,，體制問題決定了管理決心的不夠。以北京西站,、濟南車站卷土重來的倒票情況看,，不是實名制技術手段不足以防范倒票，而是技術并未全部派上用場,，相關制度形同虛設。
用別人的身份證也能買票,，驗票則是一晃而過,，冒名乘車居然暢通無阻……這些問題與防范倒票的技術手段幾乎無關，再高級的技術,，面對工作人員的失職瀆職,，都只能甘拜下風。最令人頭疼的問題,，不是缺少防倒票的制度與技術,，而是對制度的堅守，以及對失職責任,、內(nèi)外勾結等違法行為管理與查處的無力,。
歷年春運暑運及小長假期間，媒體與網(wǎng)絡曝光的明目張膽的倒票情況,，一些深層疑點都被指向鐵路內(nèi)部,，比如售票窗口的第一張車票即被“秒殺”，而相關部門和人員又都支支吾吾,。甚至,，旅客、網(wǎng)友發(fā)到網(wǎng)上的視頻證據(jù)，也都被鐵路相關部門以“專業(yè)解釋”澄清,，而所謂“澄清”往往經(jīng)不起推敲,，不能服人，可相關部門又懶得作進一步回應,。于是公眾的“誤解”也愈深,。
濟南車站的黃牛黨稱，“我干這行多少年了,，哪怕真被查了我也能打招呼讓你上車,。”黃牛之說當然不知真假,，但他們的底氣與“能上車”的事實應該更能說明問題,。并且，窗口已經(jīng)無票,，車上空位卻不少,，不會是有意照顧黃牛黨的生意吧?還有，一邊抱怨實名制驗票工作量大,，一邊是省時省力的“電子客票”不受待見,，如何解釋?
實質(zhì)問題，我看是不論某些管理者,，還是從業(yè)者,，都太過安逸了，“買票難”也好,，倒票不治也罷,，都應該提到更重要的位置。
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