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2月29日,，國務院舉行常務會議,，同意發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質量標準》,，新標準增加了細顆粒物(PM2.5)和臭氧8小時濃度限值監(jiān)測指標,，要求2012年在京津冀、長三角,、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市,，開展細顆粒物與臭氧等項目監(jiān)測，并逐步在全國各地推廣,。
PM2.5,，這個去年迅速升溫的熱詞，正式進入國家標準,。在環(huán)保問題上,，民間輿論與政府決策形成了良性互動，讓我們看到中央政府,、地方政府改善環(huán)境的決心,。
PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物。相對于現行的1996年《環(huán)境空氣質量標準》所監(jiān)測的PM10來說,，PM2.5粒徑小,，在大氣中的停留時間長、輸送距離遠,，可進入人的呼吸系統(tǒng),，對人體健康影響更大。
從PM10到PM2.5,，體現了人類對人與環(huán)境關系更深入的了解,。PM2.5最早由美國于1997年公布。美國從研究到執(zhí)行標準,，經歷了十多年,。截至2010年底，除美國和歐盟國家,，世界上大部分國家還未開展對PM2.5的監(jiān)測,，大多是對PM10進行監(jiān)測。而中國現在也走進了PM2.5時代,。
PM2.5是進步,，也會帶來“進步的痛感”。這種“痛感”將促進產業(yè)升級,、改變能源結構,，甚至改變我們的出行、生活方式,。
何謂痛感,？近年來，上�,？諝赓|量治理取得了長足進步,，而PM2.5進入空氣質量標準，意味著大氣治理將從新起點開始,。去年年底,，上海市環(huán)保局公布了過去5年上海PM2.5試點監(jiān)測工作，按環(huán)保部于去年11月公布的《環(huán)境空氣質量標準》(二次征求意見稿),，過去5年上海的PM2.5年均濃度都超標了,。
雖然，這些數據只是基于目前有限的試點監(jiān)測點位,，但公眾還是對本市PM2.5污染水平有了一個基本了解,。市環(huán)保局也坦率表示：由于PM2.5的納入，上�,？諝赓|量優(yōu)良率可能下跌15%左右,。這是需要“打預防針”的。我們千呼萬喚PM2.5,，就是希望對大氣質量有更精確的評判,，以有效改善環(huán)境。現在新標準真的來了,，數字可能有一些殘酷,，但我們要學會面對現實、解決問題,，而不是妄自菲薄,。
須看到的是，上海已實施了四輪三年環(huán)保行動計劃,，自2003年以來,，空氣污染綜合指數總體呈下降趨勢，2011年較2000年下降25.8%,，較2008年下降18.6%,，環(huán)境空氣中粗顆粒物污染得到明顯緩解。上海進入PM2.5時代,，是從“脫貧式環(huán)�,！弊叩健靶】凳江h(huán)保”,。上海的環(huán)保成績單將從新開始,，正像市環(huán)保局局長張全所說：這是一種進步，也是一種壓力,，因為,，要把下跌的空氣質量優(yōu)良率再“抬”上來,，可能要花比前面十年更多的投入、更大的精力,、更長的時間,。
首先，PM2.5時代,，對產業(yè)升級提出更明確的信號,。昨天國務院常務會議提出治理大氣的五條措施，前三條都與產業(yè)升級有關,，包括加快淘汰電力,、鋼鐵、建材,、有色,、石化、化工等行業(yè)的落后產能,；提高環(huán)境準入門檻,；深化污染減排，推進電力行業(yè)和鋼鐵,、石化等非電行業(yè)二氧化硫減排治理,。
此前，上海提出的第五輪環(huán)保三年行動計劃中,，政府累計投資達103億元,，包括實施11家電廠900多萬千瓦機組的煙氣脫硝；35萬千瓦以下燃煤火電機組全面實施高效除塵改造等等,，這些都是與國家層面的環(huán)保決策同步的,。
其次，就上海的PM2.5的主要來源來說,，機動車船等移動源占25%,。上海還有20多萬輛的高污染“黃標車”在行駛，這些車排放的大氣污染物是國四排放標準的20到30倍,。所以,，上海決定擴大“黃標車”限行范圍，到2014年底前,，淘汰15萬輛各類“黃標車”,。此外，上海還將做好新車提前實施國V排放標準的各項配套準備工作,，同步供應相應標準的成品油,。藍天白云不是沒有代價的，這有賴于政府投入,，也需要社會成員真金白銀的“付出”,。
此前,，我們真心歡迎PM2.5時代到來；現在,，需要我們兌現承諾,，為節(jié)能減排自覺自愿付出,。PM2.5時代,，不僅意味著產業(yè)升級預期的明確，還意味著,，環(huán)保將成為我們日常生活的一部分,，改變我們的生活方式，或許就是從春節(jié)少放鞭炮,、低碳方式出行開始,。
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