|
據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道,，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人日前說,，為解決農(nóng)民工買票難，已安排臨客5029列作為農(nóng)民工專列,，同時(shí)投入資金9.4億元,，全面整治“綠皮車”設(shè)施設(shè)備。
據(jù)報(bào)道,，今年春運(yùn),，鐵路方面為農(nóng)民工準(zhǔn)備的專列以及改造“綠皮車”的投入資金均創(chuàng)歷史之最，這兩項(xiàng)舉措體現(xiàn)了對(duì)農(nóng)民工的關(guān)愛與體恤,，應(yīng)該給“鐵老大”一點(diǎn)掌聲,。
為期40天的春運(yùn)已拉開大幕，預(yù)計(jì)出行人數(shù)達(dá)31.58億,，其中選擇鐵路的2.35億人次,，兩個(gè)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。眾所周知，坐火車回家過年的大都是常年離鄉(xiāng)在外遠(yuǎn)距離打工的農(nóng)民工,，雖然如今中國高鐵四通八達(dá),，但廣大農(nóng)民工仍然青睞速度慢一點(diǎn)、服務(wù)差一點(diǎn)的“綠皮車”,，道理不難揣摩,，“綠皮車”的票價(jià)僅有動(dòng)車或高鐵的1/4。
筆者覺得,，關(guān)懷農(nóng)民工春運(yùn),，就須讀懂并設(shè)身處地地踐行“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”，既要解決他們一票難求的問題,，走得了,，又要千方百計(jì)為他們降低乘車成本，節(jié)省開支,，這就是“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”的內(nèi)涵,。其實(shí)，不僅廣大農(nóng)民工需要“綠皮車”,，許多低收入群眾都把“綠皮車”作為首選交通工具,，鐵路方面增開“綠皮車”，無疑辦了一件得民心,、暖人心的好事,。
好事辦好，還需在改善服務(wù)方面動(dòng)腦筋,、下功夫,、多投入。在乘客的印象中,，“綠皮車”因票價(jià)便宜,，常常與臟亂差、大量超員,、擁擠不堪“結(jié)緣”,，很多旅客雖然解決了一票難求，但解決不了一座難求,，一站10多小時(shí),，甚至更長時(shí)間，喝水難,、如廁難,，累得筋疲力盡。今年鐵道部拿出九億多專項(xiàng)資金用于“綠皮車”設(shè)施更新,，提供適合農(nóng)民工消費(fèi)的礦泉水和餐飲,，這事辦得很溫馨,、很溫暖、很人性,，雖然鐵路方面犧牲了一些利益,，少賺了些錢，但可以贏得口碑與人心,。
但愿“綠皮車”成為今年鐵路春運(yùn)的一大亮色,，希望“鐵老大”一如既往地為低收入群眾出行著想，想方設(shè)法改善“綠皮車”服務(wù),，力保乘客人人有座,，乘車放心、舒心,、溫心,。期待“綠皮車”成為鐵路改善形象的一個(gè)契機(jī)，也希望公路,、水運(yùn),、航空等交通運(yùn)輸都自覺踐行“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”，為農(nóng)民工及低收入群眾出行提供物美價(jià)廉的春運(yùn)服務(wù),。
|