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深圳鹽田區(qū)3月時(shí)花費(fèi)160萬元翻修當(dāng)?shù)?座天橋，數(shù)月之后,，其中5座出現(xiàn)不同程度質(zhì)量問題,，媒體稱該項(xiàng)目經(jīng)層層轉(zhuǎn)包，實(shí)際造價(jià)僅25萬元,。深圳官方回應(yīng)稱,，該項(xiàng)目不存在轉(zhuǎn)包,，25萬元僅是勞務(wù)費(fèi)，材料費(fèi)即已81萬元,，稱出現(xiàn)損壞主要因天氣問題,。（11月15日《中國(guó)青年報(bào)》）
建筑領(lǐng)域中，天氣已經(jīng)成為萬能的“臨時(shí)工”,，橋垮了,，路爛了，地陷了,，樓塌了,，都是天氣所致。隨意盤點(diǎn),，2010年,，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗耗資十幾億元建成不到半年的“那達(dá)慕”會(huì)場(chǎng)主體鋼結(jié)構(gòu)坍塌，當(dāng)?shù)卣姓J(rèn)“個(gè)別桿件接料不夠規(guī)范”,，但接著解釋為：“因遇到近期驟冷的天氣,，鋼結(jié)構(gòu)罩棚出現(xiàn)較大伸縮而發(fā)生塌落”；前不久,，武漢卓刀泉立交橋通車僅一年橋面現(xiàn)坑洞,，最大一個(gè)直徑25厘米左右。對(duì)此,，武漢城投集團(tuán)稱,，受天氣影響，橋面容易出現(xiàn)裂縫,，橋體安全性不存在質(zhì)量問題,。
最令人莫名其妙的，是云南新三公路,，試通車第二天即發(fā)生坍塌事故,，造成4人死傷。事故發(fā)生后,，專家稱現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,，屬?gòu)?qiáng)降雨誘發(fā)的自然災(zāi)害。而在坍塌路段尚未修好的情況下,，不久,，該公路再次出現(xiàn)邊坡坍方，導(dǎo)致交通一度中斷,，此次的理由是“天氣干燥”所致,。真是雨也塌，旱也塌,，那惹事的天氣,，就像陰魂不散的“臨時(shí)工”,，折騰得公路一刻也不得安寧,。
天氣是自然因素,，似乎具有不可抗力，但其實(shí)不然,。正如單位臨時(shí)工也好,，正式工也罷，代表的都是集體的利益,，都是公器形象,，不能因其身份不同而有所區(qū)別。天氣同樣如此,，不管是臨時(shí)性的,，還是正式性的，都應(yīng)當(dāng)在預(yù)料之中,，在設(shè)計(jì)之內(nèi),。比如，明明知道所在區(qū)域?qū)儆诘卣馂?zāi)區(qū),，卻偏偏沒有防震級(jí)數(shù),，這就不是天災(zāi)而是人禍。
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