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鐵路退票費(fèi)從20%下調(diào)至5%,，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。新規(guī)定一出,，旅客叫好聲一片,，媒體紛紛算起一張退票比以前能省多少錢(qián)�,？珊芸齑蠹矣珠_(kāi)始擔(dān)心,，黃牛會(huì)不會(huì)也在做著同樣的算術(shù)題，正暗暗做著發(fā)財(cái)夢(mèng),？
針對(duì)輿論提出的問(wèn)題,，鐵路方面很快作出回應(yīng)：“退票費(fèi)下調(diào)不是為了防‘黃牛’,�,！边@個(gè)解釋聽(tīng)上去卻像什么也沒(méi)解釋?zhuān)l(shuí)都知道下調(diào)退票費(fèi)的初衷是為了旅客節(jié)省出行成本，不是為了打擊“黃�,！�,，但幫旅客省錢(qián)的同時(shí)是不是在客觀(guān)上也幫了“黃牛”,？一個(gè)好措施如果帶來(lái)客觀(guān)上的負(fù)面效應(yīng),，該怎么辦？光一句“不是為了防‘黃�,！�,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。
今年國(guó)慶黃金周是京滬高鐵通車(chē)后的第一個(gè)7天長(zhǎng)假，理當(dāng)說(shuō)高鐵增加運(yùn)能,，加上動(dòng)車(chē)實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票乘車(chē),，‘黃牛’現(xiàn)象應(yīng)該有所遏制,，車(chē)票應(yīng)該比以前好買(mǎi),。但事實(shí)上，這幾天還是有大量旅客買(mǎi)不到熱門(mén)方向的緊俏車(chē)票,，不少人無(wú)奈之下轉(zhuǎn)向‘黃牛’,。特別是一些高鐵動(dòng)車(chē)未通達(dá)地區(qū),，票本來(lái)就少，高鐵動(dòng)車(chē)倒票生意不好做,，長(zhǎng)途普通列車(chē)倒票生意愈加“紅火”,。退票費(fèi)下調(diào)和這些背景沒(méi)有直接關(guān)系，但無(wú)疑會(huì)減少“黃�,！碧崆皳屬�(gòu)囤積熱門(mén)車(chē)票的風(fēng)險(xiǎn),，即使賣(mài)不出手，一張票幾元錢(qián)的退票成本,，比起上百元加價(jià)帶來(lái)的收益,，可以說(shuō)微乎其微。
“只要熱門(mén)車(chē)票有市場(chǎng),，退票費(fèi)降不降,，‘黃牛’都會(huì)出現(xiàn),�,！币幻F路工作人員對(duì)筆者表示。確實(shí),，20%的退票費(fèi)實(shí)行了十多年,，到了黃金周、春運(yùn)時(shí),，哪怕退票成本再高,、甚至違法成本很高，也擋不住一心追逐利益的倒票者,。但從總體上看,，鐵路公安年年嚴(yán)打“黃牛”卓有成效,，倒票現(xiàn)象一年比一年有所收斂,，起碼今年春運(yùn)時(shí)基本看不到車(chē)站內(nèi)明目張膽的招攬生意的“黃�,！薄：镁置鎭�(lái)之不易,，人們難免擔(dān)心,，“黃牛”做砸生意的成本一低,，“收斂”的趨勢(shì)又會(huì)“復(fù)燃”,。
“不為防‘黃牛’”的解釋?zhuān)隙ú蛔阋源蛳麖V大旅客的擔(dān)憂(yōu),，關(guān)鍵是措施到位,，不要讓好事變壞事。退票費(fèi)下調(diào)本身是有利旅客的好事,，不可能因噎廢食,，為了防“黃牛”又把資費(fèi)調(diào)回去,。筆者認(rèn)為,，即使“黃牛”囤票成本降低了,，只要其他措施跟上,，好事帶來(lái)的副作用也能避免。比如現(xiàn)在今年鐵路嚴(yán)查內(nèi)部打票,、私下交易,，效果很好，若能繼續(xù)加大力度,、掐住源頭,，“黃牛”自然不是問(wèn)題,；又如現(xiàn)在網(wǎng)上售票,、動(dòng)車(chē)實(shí)名等措施實(shí)行，客觀(guān)上加大“黃�,！钡蛊彪y度,，若能結(jié)合新技術(shù)、新措施,，進(jìn)一步將購(gòu)票環(huán)節(jié)信息透明化,，也能讓“黃牛”知難而退,。
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