|
投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路,，通車約半年竟出現(xiàn)坑槽,、裂縫、沉降等重大病害,，部分路段不得不鏟除重鋪,。這條高速公路，被當?shù)鼐用穹Q為“豆腐渣工程”,。
本該光滑平整,、直通無礙，卻大坑連小坑,，滿目瘡痍,，形如“搓板”，這條被稱為暢通甘肅東大門的“發(fā)展之路,，希望之路”,，在當?shù)鼐用裥闹校@然已經(jīng)變成了發(fā)愁之路、失望之路,，實在令人痛心和悲憤,。
天定高速公路項目辦常務(wù)副主任張志勇說，修路時所用材料,，就單項而言都合格,，但因為大都處于質(zhì)量標準的“低限”，累積起來可能就會引起一些問題,。既然單項合格,，為何累積起來出問題？又為何處于質(zhì)量標準的“低限”,？所謂的低限,，也許就是不合格的委婉表達。即便合格,，但處于質(zhì)量低限,，既拷問施工方的職業(yè)道德，也拷問監(jiān)管部門的監(jiān)管水平,。
這條路存在各種“失明”現(xiàn)象,，一個細節(jié)是，張志勇稱,，沉降問題與地質(zhì)構(gòu)成有關(guān),，“一些路段基礎(chǔ)偏軟，修路時一次性完全處理好很難”,。這就是咄咄怪事了,，地質(zhì)構(gòu)成是客觀存在，工程如此重大,，投資如此浩大,，怎能不詳細調(diào)研、認真估量,、全力應(yīng)對,？如今的失守，恰恰可以看出當初的失明,。如果未雨綢繆,、科學施工，何須等到沉降了才抱怨地質(zhì)構(gòu)成,？
原本在整個施工過程中,，監(jiān)管部門都不應(yīng)缺席，應(yīng)該進行全方位,、多層次的動態(tài)監(jiān)管,。如果監(jiān)管有效,，也不至于出現(xiàn)通車半年就大修的怪事。還可以追問的是,，對這樣一個問題公路,，究竟是如何驗收通過的？豆腐渣工程的背后,，豆腐渣監(jiān)管隱約可見。在譴責施工方的同時,，更應(yīng)該盯住監(jiān)管部門不放,。
面對記者的追問，張志勇承認,，如果從招投標開始,，每一個環(huán)節(jié)都能做好，一些問題是可以避免的,。常有人感嘆,，道路延伸多遠，腐敗就延伸多遠,。這種論斷自然有些武斷,，但近年來與高速公路相關(guān)的腐敗，確實一路狂奔,，高速路儼然成了腐敗路,。
這條“搓板路”已耗資87億多元，再去修補還要耗費更多資金,。然而,，道路破損可以修，形象損失難補救,�,！按臧迓贰钡谋澈螅瑥氖┕さ奖O(jiān)理,，從技術(shù)到管理,，到底有多少失明、失察,、失守,，還期待有關(guān)部門能徹查。
|
