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據(jù)媒體報道，近期,，成品油走私猖獗,，蓋因國內(nèi)外成品油價差走高，走私成品油暴利驚人,。據(jù)測算,，每噸走私成品油與正常貿(mào)易進口油的價差在2000元左右。每走私進口1噸柴油,，走私分子能獲利700-1000元,。
所謂走私成品油與正常貿(mào)易進口油的價差在2000元左右，是由進口稅（柴油,、航空煤油等為零）,、增值稅、消費稅和國內(nèi)外油價的差價組成的,。
通常走私是為了偷逃關(guān)稅,。可是在零關(guān)稅的背景下,，成品油走私顯然賺的不是關(guān)稅錢,。
那么賺的是什么錢呢？報道中稱,，走私油與正規(guī)進口油之間存在每噸2000元左右的價差,。
價差因何而生,？需要從成品油的進口渠道說起。
撇去17%增值稅等稅費,，進口成品油仍有非常大的利潤空間,，走私者如果不走私，通過海關(guān),，他們?nèi)匀豢梢缘玫矫繃崝?shù)百元的高額利潤,。這個利潤，其實也是“正常貿(mào)易進口油”的利潤,。但要“正常貿(mào)易進口”,，需要拿到進口的資質(zhì)，直到今天,，雖然已有一些民企獲得了進口資質(zhì),，但實質(zhì)上中國成品油進口仍掌握在少數(shù)國有油企手里，這些國有油企還同時掌控著原油的進口渠道,。這便意味著,，國內(nèi)很難通過正常的渠道買到“便宜油”，這也是推動“走私猖獗”的主要原因之一,。
順便說一下,，針對走私者走私的港臺、東南亞的便宜油,，海關(guān)提醒消費者,，使用走私油可能對國內(nèi)汽車、輪船的發(fā)動機造成傷害,，勸大家不要購買走私油,。可是就在近日有報道,，中國石油市場兩大巨頭對提高成品油質(zhì)量的油品升級興趣不大,。這樣蒼白的勸告如何能遏止對走私油的需求呢？
此外,，還需要看到,，之所以進口成品油“暴利驚人”，與國內(nèi)外油價差較大有關(guān),，也就是說國外的成品油要比國內(nèi)的便宜很多,。這種局面的出現(xiàn)通常被認(rèn)為是成品油定價機制的問題。該定價機制運行以來,，一直飽受“跟漲快跟跌慢”的質(zhì)疑。現(xiàn)在,，在國外油價大幅低于國內(nèi)油價,、CPI居高不下的情況下,，我國仍堅持執(zhí)行這個“不完美”的機制，而之前有關(guān)部門將對定價機制進行修改的表態(tài),，也在國際原油價格連續(xù)下跌中不見了進展,。對國內(nèi)高油價的縱容，直接為走私成品油提供了套利空間,。
因此,，說到底，要徹底杜絕成品油走私,，只有打破石油市場的壟斷局面,，真正讓市場規(guī)律起作用。
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