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9月1日下午,，經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康及家人駕車行駛于京滬高速滄州德州段時(shí),，車輛爆胎，發(fā)生車禍?zhǔn)軅�,。昨日,，賈康在病床上發(fā)微博講述此事，并控訴錦湖輪胎,，疑因其質(zhì)量問題致車禍發(fā)生,。昨日，錦湖輪胎暫無回應(yīng),。其客服稱,，如消費(fèi)者懷疑輪胎有問題可到指定服務(wù)點(diǎn)免費(fèi)檢測(cè)。（《新京報(bào)》9月4日）
從錦湖輪胎再一次突然爆裂,，很容易讓人聯(lián)想到這家企業(yè)的輪胎召回問題,。盡管從新聞報(bào)道中，還無法知道這位經(jīng)濟(jì)學(xué)家所乘車輛輪胎,，是否屬于召回范疇,，但是,，從目前的種種跡象來看，錦湖輪胎召回已變成十足的“逗你玩”,。
錦湖輪胎召回,，從開始就注定了是一場(chǎng)鬧劇，歸納起來講,，其一,，錦湖輪胎召回完全只是以央視曝光素材作為依據(jù)，僅限于被曝光的工廠和被曝光的時(shí)段,，這就造成了只召回天津生產(chǎn)的錦湖輪胎,，而上海、南京分廠則不在召回范疇之內(nèi),。其二,，召回的數(shù)量只是“毛毛雨”。召回?cái)?shù)量為30萬條,，僅占總生產(chǎn)量的1.5%,。其三，“理賠范圍”至今沒有細(xì)則公布,，顯然,，這種“具體情況具體分析”的形式存在很大不確定性。其四,，輪胎召回批次明顯糊弄人,。所涉及到召回輪胎批次，大都是節(jié)假日生產(chǎn),，這期間不是產(chǎn)能最低,，就是停產(chǎn)，這意味著,，所謂召回,，只不過走走形式，讓大家看看罷了,！
現(xiàn)在問題是,，錦湖輪胎召回從四月份就轟轟隆隆地開始了，到現(xiàn)在已過五個(gè)多月,，到底召回多少問題輪胎,，進(jìn)度如何，國(guó)家職能部門沒有任何信息披露,。錦湖輪胎召回已演變成“逗你玩”,，緣于該輪胎企業(yè)本身就“胎里壞”。2009年5月,，國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局曾對(duì)錦湖輪胎生產(chǎn)企業(yè)點(diǎn)名批評(píng),，面對(duì)出現(xiàn)的輪胎鼓包問題,，錦湖（中國(guó)）輪胎銷售公司總經(jīng)理金炯均當(dāng)時(shí)對(duì)外表示,，“企業(yè)生產(chǎn)的所有輪胎都沒有出現(xiàn)鼓包那只有上帝才能做到”,。試想，讓這樣的企業(yè)做到誠(chéng)心誠(chéng)意召回,，難度可想而知,。
更為重要的是，公權(quán)部門的嚴(yán)重“失態(tài)”,。錦湖輪胎質(zhì)量問題被曝光以來,，除了企業(yè)臺(tái)前幕后忙碌外，始終未見公權(quán)機(jī)關(guān),，比如質(zhì)檢權(quán)威部門出示過任何檢測(cè)報(bào)告,。無論是調(diào)查違規(guī)問題，確定召回范疇,，還是劃定召回?cái)?shù)量,，都是企業(yè)獨(dú)自操作，自說自話,，好像與監(jiān)管部門無任何關(guān)聯(lián),，在這種情形下，消費(fèi)者的切身利益要得到保護(hù),，幾乎是不可能的事情,。
面對(duì)錦湖輪胎在此次召回過程中，對(duì)消費(fèi)者的種種不公平對(duì)待,，國(guó)家監(jiān)管部門不能選擇逃避,，不但應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)，直接與錦湖企業(yè)面對(duì)面,，進(jìn)行直接交涉,，用自己的監(jiān)管結(jié)論和調(diào)查報(bào)告，來確定召回范疇和批次,，同時(shí)也應(yīng)徹底反思政府監(jiān)管和相關(guān)法規(guī)中可能存在的不足,，積極加以完善，避免國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的利益再次受到傷害,。
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