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美國國債被降級(jí)了,，國際金價(jià)大漲了，國際油價(jià)大跌了,，這些大家都知道,。只是，我們不知道的是,，國內(nèi)的油價(jià)為什么還不降,？在各種質(zhì)疑聲音下，制定了成品油定價(jià)機(jī)制的國家發(fā)改委也給出了解釋：成品油價(jià)格暫不具備下調(diào)條件,。
根據(jù)2008年年底開始實(shí)行的新定價(jià)機(jī)制,，價(jià)格下調(diào)的條件是：連續(xù)22個(gè)工作日，國際市場三地油價(jià)移動(dòng)平均價(jià)跌逾4%,。讓我們來做個(gè)計(jì)算,。上一次國內(nèi)油價(jià)上調(diào)是4月7日，當(dāng)時(shí)的WTI（美國西得克薩斯中質(zhì)原油）價(jià)格為110.3美元/桶,，布倫特為122.67美元/桶,。如果將該價(jià)格對(duì)比8月8日下午5時(shí)的價(jià)格，WTI已經(jīng)足足跌去26.25美元/桶,，跌幅高達(dá)23.8%,，布倫特也跌了13%。而紐約原油期貨在此期間的跌幅更大,，從113美元/桶到8月9日的最低點(diǎn)76.38美元/桶,，跌幅達(dá)32.4%。
不過,，即便如此,，降價(jià)的條件還是沒能滿足。有專家解釋說,，根據(jù)我國目前的成品油定價(jià)機(jī)制,，并不是將兩個(gè)時(shí)段的節(jié)點(diǎn)單純比較，而是“22天移動(dòng)平均價(jià)”,，就是要比一段時(shí)間的平均價(jià)格,。
看來，問題出在“22天移動(dòng)平均價(jià)”這個(gè)神秘的計(jì)算方法上。如何簡單明了地解釋“移動(dòng)平均價(jià)”,？即使是偉大的互聯(lián)網(wǎng)也做不到,，而且有關(guān)部門也從未公布過。
事實(shí)上,，國內(nèi)油價(jià)一直是“漲快跌慢,、漲多跌少”。有人統(tǒng)計(jì),，自新調(diào)價(jià)機(jī)制實(shí)施后,，國家發(fā)改委一共調(diào)整了14次油價(jià)，其中上調(diào)10次,，下調(diào)4次,；4次累計(jì)下調(diào)汽油價(jià)格780元/噸，而10次累計(jì)上調(diào)汽油價(jià)格3780元/噸,。
國家發(fā)改委在解釋油價(jià)不降時(shí)經(jīng)常會(huì)提到,，國際油價(jià)曾經(jīng)一路走高，遠(yuǎn)超4%的調(diào)價(jià)邊界,，但“考慮到下游行業(yè)承受能力和物價(jià)總水平上漲的壓力”,，國內(nèi)成品油價(jià)格并未相應(yīng)提高。有關(guān)石油企業(yè)“按照上游補(bǔ)下游的利益調(diào)節(jié)機(jī)制”,，原油價(jià)格上漲因素“在企業(yè)內(nèi)部被消化了”,。這似乎可以理解為，油價(jià)該漲的時(shí)候沒漲,，所以該降的時(shí)候也很有可能不降,。而消費(fèi)者也不要郁悶，因?yàn)槭推髽I(yè)還替大家承擔(dān)了不少“壓力”,，比如他們一直聲稱煉油業(yè)大幅虧損,。但令人不解的是，一方面,，承擔(dān)著“壓力”和“虧損”的石油企業(yè)每年都能上榜“最賺錢公司”,；另一方面，這些企業(yè)旗下的不少加油站紛紛自行降價(jià)促銷,。
有專家指出,，國家進(jìn)口原油方面，我國進(jìn)口是用先進(jìn)交易的,，而西方國家是協(xié)議交易,。也就是說，目前我國市場上的成品油進(jìn)口價(jià)是之前國際油價(jià)很高的時(shí)候的囤積,。這也難怪油價(jià)難降了,！
又有最新的分析稱,，最快到25日，成品油將迎來調(diào)價(jià)窗口,，預(yù)計(jì)降幅為250至300元/噸,，折合0.2至0.3元/升,。不過,，令人擔(dān)心的是，會(huì)不會(huì)25日還沒到,，國際油價(jià)開始上漲,，調(diào)價(jià)窗口也就自然關(guān)閉了�,；蛟S還應(yīng)該祈禱油價(jià)不要降,，因?yàn)槊看谓祪r(jià)后緊接著都會(huì)迎來更猛烈的上漲。
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