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目前,，溫州動車追尾事件的真正原因仍然是個謎，而如何處理事故帶來的超乎尋常影響，則體現(xiàn)著對生命的尊重和敬畏,，筆者以為,，德國的做法值得鐵道部門好好學(xué)習(xí)和反思,。
1998年,，德國高鐵發(fā)生嚴(yán)重出軌事故，101人死亡,。德國“高鐵悲劇”的處理經(jīng)驗,，值得借鑒,。德鐵采取三項應(yīng)急措施：首先，將全部橡膠輪胎換成單一金屬輪胎,；其次,，立即停運所有高速列車，進行全面檢測,；第三,，將高速列車的速度暫時降低到160千米/小時。數(shù)周后,，德鐵更換所有車輪,，并把所有列車的車窗更換為在緊急時可用錘子擊破的玻璃窗。德國政府將事故日定為追悼日,，為所有遇難者立碑,。
沒有查出關(guān)鍵原因前，讓高鐵停運,，意味著巨大的經(jīng)濟損失,。但德國本著“安全第一、敬畏生命”的原則,，將“人”的價值和安全放在第一位,，扔掉利潤，也要將高鐵安全隱患徹底排除,。
目前,，溫州高鐵悲劇的真正原因還沒查明，新的動車已開始運營,。有關(guān)部門可能認(rèn)為他們對行車安全有足夠的信心,，但這種信心不能建立在信誓旦旦的說辭上。沒有嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)態(tài)度,，甚至連出事原因都未弄清,，就匆匆恢復(fù)運營，誰能保證不出現(xiàn)類似悲劇,。
每一個事故的背后,，肯定更有直接責(zé)任人。讓直接責(zé)任人受到嚴(yán)重的刑事處罰,，才能提升安全敬畏感,，讓安全規(guī)則得到最好落實。因為,，再先進的技術(shù),，如果沒有“先進”的人來掌控,，仍然會成為一堆爛鐵,。
溫州高鐵悲劇的真正的責(zé)任人還沒有浮出水面,。因此，應(yīng)該通過全面認(rèn)真的科學(xué)排查,，找出直接責(zé)任人,，讓其付出鋃鐺入獄的代價，才是對死難者和事故的最好精神安慰,。
德國為事故死難者立碑紀(jì)念,，是沉重的警示，發(fā)人深省的教訓(xùn),，用冷冰的石頭提醒我們,，悲劇隨時都有可能發(fā)生，就在不遠(yuǎn)的前方,。希望我們也能立一座碑,，刻上我們的痛心，刻上我們的血淚代價,，不讓悲劇繼續(xù)上演,。
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