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隨著有車一族改裝需求的增多,，地處“灰色地帶”的改裝車行業(yè),，市場空間將越來越大。但令人尷尬的是,，汽車改裝在中國卻遭遇較低的門檻以及相關(guān)政策法規(guī)不完善等的尷尬境地,。長遠(yuǎn)來看，這些問題弊大于利,，不是一個汽車大國應(yīng)有的表現(xiàn),。
實際上，汽車改裝的興盛與否是汽車市場成熟的重要標(biāo)志,，同時也是汽車文化中技術(shù)含量最高的組成部分,。相關(guān)政策及法規(guī)滯后,、行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位等,，已成為我國改裝車市場健康發(fā)展亟待解決的問題。
有關(guān)部門之所以禁止改裝車上路,，主要是擔(dān)心違規(guī)改裝車帶來的安全隱患,。然而，這并不能阻止改裝車市場需求的增多,。實際上,，在缺乏明確、完善的政策和法規(guī)支持的情況下,，不少商戶以汽車美容、汽車維修等名義從事改裝業(yè)務(wù),，有關(guān)部門不但難以對其有效管理,，一旦出現(xiàn)問題,，消費(fèi)者的權(quán)益也很難得到維護(hù)。
要根除安全隱患,，需加強(qiáng)對非法改裝車危害的宣傳，讓人們更多地認(rèn)識非法改裝行為對車輛的影響,。交通管理部門還可以加強(qiáng)路面執(zhí)法,，大力查處駕駛非法改裝車的違法行為。此外,，還需把好定期檢驗關(guān),，在車輛年審時，采取嚴(yán)格技術(shù)措施,，杜絕非法改裝車通過檢驗,。
同時還應(yīng)當(dāng)看到，在符合相關(guān)法規(guī)的前提下,，更應(yīng)變“堵”為“疏”,，引導(dǎo)改裝車行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展,。有關(guān)部門可以明確監(jiān)管責(zé)任,，完善相關(guān)政策和法規(guī)，明確非法改裝與合法改裝之間的界限,，使處于“灰色地帶”中的改裝車行業(yè)步入陽光之下,。
針對改裝車質(zhì)量規(guī)范、技術(shù)方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)的缺失,，相關(guān)部門可以參照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),，明確規(guī)定改裝車輛技術(shù)參數(shù)，確立強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),，使改裝車按照要求完成裝配,，檢驗合格后方可上路。
此外,，改裝車行業(yè)自身可以建立行業(yè)規(guī)范,，加強(qiáng)行業(yè)自律，注重改裝車領(lǐng)域研發(fā),、操作等高端人才的培養(yǎng),，注重安全、品牌和質(zhì)量,，確保設(shè)計,、配件采購、改裝及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的規(guī)范運(yùn)行,。
筆者認(rèn)為,，中國汽車改裝即使不像國外那么提倡,，但至少也不應(yīng)該打壓，畢竟它是汽車文化的重要組成部分,。隨著有車一族的增多,，升級乃至個性化改裝終將會為越來越多的人接受。美國,、日本,、德國、英國乃至韓國,，他們的汽車工業(yè)之所以如此強(qiáng)大,，不是他們有多么強(qiáng)硬的社會管理機(jī)制和手段，而更貼切地說,，他們很好地培育了一個市場,，一個消費(fèi)市場和汽車文化相互動的市場化運(yùn)作機(jī)制。
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