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過了春節(jié)還說春運(yùn)，似乎有點(diǎn)過時(shí),。但其實(shí)不然,，因?yàn)榇哼\(yùn)是一年一輪的大動靜，所有的總結(jié)思考,，都會讓這件關(guān)系到大多數(shù)中國人的事越辦越好,。
春節(jié)對中國人來說，最基本,、最核心的意思是闔家團(tuán)聚,。無論家是遠(yuǎn)是近，是貧是富,，回家給父母親人拜個年,，一起吃頓年夜飯，是那么牽腸掛肚,，是那么不可抗拒,。所以，不管有錢沒錢,，都要回家過年,！所以，才有40天內(nèi)28億人次的交通大潮,！
過去,，坐火車回家是普通老百姓最快捷和經(jīng)濟(jì)的交通方式。于是大家總是呼吁,，多修鐵路,、快修鐵路。這幾年,，咱們國家鐵路建設(shè)的速度可真不慢,，在今年春運(yùn)中，高鐵就開始發(fā)揮非常積極的作用了,�,？墒牵蠹叶枷朐谀敲醇械膸滋炖镒�,，鐵路建設(shè)再快,，高速公路修得再多,，也沒法兒在短短的時(shí)間里讓28億人次想啥時(shí)走就啥時(shí)走,、想怎么舒服走就怎么舒服走,。再說，建那么多鐵路公路,，如果平日運(yùn)力閑置,，不能發(fā)揮效益，也是不小的浪費(fèi),�,？磥恚鉀Q春運(yùn)這事,，不可能,、也不應(yīng)該僅僅靠加快建設(shè)這一條路。
世界上可能沒有哪個國家會出現(xiàn)中國春運(yùn)這幅壯景,，幾十億人次在短時(shí)間內(nèi)的涌動對流,，幾乎可以是戰(zhàn)爭動員的規(guī)模。世界上可能也不會有哪個國家,，能圓滿地解決這樣大規(guī)模的短時(shí)間,、大容量的運(yùn)輸。春運(yùn)是中國特色,，集中力量辦大事的體制優(yōu)勢也是中國特色,。像舉辦奧運(yùn)會、國慶慶典這樣的大規(guī)�,；顒�,，總能搞的漂亮得讓世人驚嘆。我們完全有理由也有可能借鑒這些全社會動員的經(jīng)驗(yàn),，比如,，組織大批志愿者到人流集中的各種交通場所去服務(wù)，以解決管理力量的不足,；再比如,，動員更多的社會資源參與到春運(yùn)的各個環(huán)節(jié)，讓出行者從走出家門就能一路順利登上公交,、換乘火車和長途汽車等,。
其實(shí)，這些年春運(yùn)動員的各種力量已經(jīng)越來越多了,。比如說,，今年廣東警方就為騎摩托車回家的外省人保駕護(hù)航，成千上萬輛老百姓的摩托車像國賓隊(duì)伍一樣,，浩浩蕩蕩地在警車引導(dǎo)下前進(jìn),，煞是壯觀！許多地方的政府還搭建了臨時(shí)的休息大棚，民政,、衛(wèi)生等部門都動員起來,，給這些車隊(duì)提供飲食、醫(yī)療以及修車等便民服務(wù),，煞是溫暖,！成都等地的火車站不僅把臨時(shí)售票窗口搭成四壁遮風(fēng)擋雨的大棚，更在車站廣場合理安排了大企業(yè)的招工點(diǎn),，留住了許多東去西來的打工人,，煞是方便！
因?yàn)榇哼\(yùn)的特殊,，因?yàn)榇哼\(yùn)的重要,，所以，它不應(yīng)該是鐵路,、公路,、民航的春運(yùn)，而應(yīng)該是全社會的春運(yùn),，必須舉全社會之力來應(yīng)對,。如果各個部門都能出把力，就算春運(yùn)或許還是一票難求,，就算旅途可能還會擁擠艱難,，但回家的路會更多溫暖，回家的人會更多笑容,。
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