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從春節(jié)后開始,，廣州要首先給市管干部的公車裝載GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，便于監(jiān)督管理,，然后再逐步擴(kuò)大實施范圍,。據(jù)悉,，去年廣州已在黃埔區(qū)、市財政局,、市城管執(zhí)法局三個單位試點用GPS對公務(wù)用車使用情況實時全程監(jiān)控,，較好地解決了公車私用問題，試運行期間平均節(jié)省費用達(dá)到24%,。（《廣州日報》1月26日）
公車私用是個老話題,，GPS也不是什么新技術(shù),。這兩者聯(lián)姻紓解公車腐敗頑疾,，熱議了N年，終于花開廣州,�,？陀^地說，這個主意雖然沒什么技術(shù)含量,，卻多少令私用的公車有了些后怕：又是全程監(jiān)控,，又是實時定位，感覺屁股后面長了只眼睛,，奔馳在吃喝玩樂的路上,，心里多少有些不淡定。
三個單位試點了,，公車費用就降了24%,，效果可謂立竿見影,。但如果僅僅是多了個GPS而已、監(jiān)管點到為止,，那么，一旦被安裝的車輛發(fā)現(xiàn)這個玩意兒也只是“只看不說”,，就像古老的“狼來了”故事,，這膽小的“24%”估計遲早也會“貞節(jié)不保”——因為三公消費之猛烈,，說到底就是欲望不受約束的老理。技術(shù),，如果不能服務(wù)于制度,，則再好的技術(shù)也徒具觀賞意義,。
從這個層面上說,，公眾固然欣喜于廣州公車反腐的膽識和勇氣,，但更關(guān)鍵的是，如果GPS僅僅到“監(jiān)控”而已,，就好比酒瓶子是新的，酒還是那個“內(nèi)部監(jiān)控”的質(zhì)地,。公車反腐之所以難，其實就是難在“自己反自己”,。
此前,，一組由網(wǎng)友在湖南湘潭大學(xué)門口拍攝的“公車私用”圖片轟動網(wǎng)絡(luò),，從公安用車、司法用車,、工商用車到非稅收入票據(jù)專用車,、血防專用車,，各種執(zhí)法公車應(yīng)有盡有,；去年，“一個記者，一臺攝像機(jī),，一段段視頻,，一幅幅公車私用的腐敗圖景”將呂建福帶入公眾的視野，3年來,，他將鏡頭對準(zhǔn)濫用職權(quán)的公務(wù)車,，拍攝了數(shù)千張公務(wù)車私用與違規(guī)駕駛的照片……公車反腐取證如此容易，而我們卻在GPS等所謂高新技術(shù)上糾結(jié)了這么多年,，這究竟是“雞同鴨講”還是“北轍南轅”,？
給公車涂顏色也好，為公車裝GPS也罷,，這是公車監(jiān)管的第一步,，此類技術(shù)要有意義，還得跟進(jìn)兩大步：一是要最大限度地讓公民可以隨時查詢到公車的當(dāng)日軌跡或歷史軌跡,，并且公車要能對“嫌疑軌跡”作出合情合理的說明,；二是一旦發(fā)現(xiàn)公車有“私用記錄”,，需要有配套的責(zé)罰制度，如果“罰單”在裝GPS之前都不甚明朗,，追責(zé)的誠意與反腐的決心都不免令人生疑,。
有一個細(xì)節(jié)當(dāng)然更耐人尋味：公車改革或公車反腐的時候，總能有詳細(xì)的數(shù)據(jù)佐證“成績”,，比如成本下降多少多少,，但真正清算公車消費總賬單的時候，又各王顧左右而言他,。
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