|
現(xiàn)在全社會關注通貨膨脹,，民眾埋怨物價飛漲，學界在密集建言如何“消滅通貨膨脹”,。但通貨膨脹從哪里來,，大家有不同的解釋,，比如有媒體昨天報道，游資炒作,、信貸狂潮,、貨幣供應、美國輸入,、成本推動五大因素推動物價上漲,。政府的對策現(xiàn)在是兩條，即控制物價,、緊縮貨幣供應,。
其實在政府對策中，最早啟動,、最被強調的還是控制物價,，其次才是貨幣政策。國家發(fā)改委多次公開聲稱,，物價上漲的主要原因是游資炒作,。打擊游資炒作的結果，是蔬菜價格回落,，但已經達到一個新的高位已成事實,。控制物價產生了效果,，但這是一種短期效果,，治標不治本，通貨還是要繼續(xù)膨脹,。
對于通貨膨脹的歸因,，專業(yè)人士喜用術語，比如“貨幣供應”,，是從宏觀層面描述經濟現(xiàn)實,，從而理解經濟現(xiàn)實,。但概念過于宏觀，往往離現(xiàn)實太遠,，從而脫離現(xiàn)實,。而政府據(jù)以進行宏觀調控,，有時候不免隔靴搔癢,。
如果我們回到日常生活，回到常識,，對通貨膨脹的理解可能更準確,，更透徹。所謂通貨膨脹,，就是物價上漲,，錢不值錢了。市場上買東西的人多了,，供給相對短缺,，則物以稀為貴，物價自然就上漲,。中國進口鐵礦石多了,，國際鐵礦石價格猛漲；國內買房子的人多了,，房價猛漲,。當單一價格上漲在經濟體內循環(huán)起來的時候，整體價格水平上升,，就是通貨膨脹,。
中國經濟增長是投資拉動型，去年正當金融危機之時,，中央政府宣布了4萬億元追加投資,，各省市也競相宣布經濟刺激計劃，所稱追加投資動輒幾萬億元,，10多萬億元也不稀奇,。投資說穿了也是消費，如此天量的刺激增長的投資,，相當于居民消費能力的幾倍,、幾十倍，一下子涌入市場,，物價能不飛漲嗎,？
進一步說，當下投資集中于國家基礎設施,、城市基礎設施和房地產三個方面,�,；A設施建設，主要是高鐵,、普通鐵路,、高速公路，其中高鐵極大推高了沿線旅費,，高速公路極大推高了人貨運價,。房地產開發(fā)熱潮不僅大大推高地價，而且大大推高房價,。這些價格因素,，很快以運輸成本、人力成本形式推動其他產品價格上漲,。
在此三大投資熱點中,，只有城市基礎設施建設顯得有點合情合理，既然城市變大了,，人流車流增加了,，不修道路橋梁、不建地鐵是不行的,。但發(fā)達國家城市用100多年才完善的基礎設施,，上海地鐵用10幾年就修好了。武漢現(xiàn)在幾乎每條街道都挖開了,，不是建地鐵,，就是修城際鐵路或城際高速路，同時開工的項目總投資以萬億元計,。這種投資力度,，能不帶來供應稀缺、物價上漲嗎,？
緊縮貨幣供應,，正合政府宏觀調控之義。民間投資收縮了,，但政府項目很可能資金充裕,，這往往帶來高鐵、高速公路的大躍進,。今年有媒體報道,，一個湖北人在高速公路上邊看小說邊開車，居然一口氣跑了10多公里,。這如何理解,？我琢磨是高速公路上只有他一個人開車，湖北符合相應條件的高速公路有好幾條。
所謂緊縮貨幣供應,，本質就是收縮投資,，但問題的關鍵是收縮誰的投資？在宏觀調控下,，最容易受傷的是民營經濟,，相反那些推高物價的罪魁禍首，說不定仍然自由自在,、繼續(xù)快活著呢,！
|