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前兩天,，聆聽一場以創(chuàng)新為主題的高峰論壇,，一家國內(nèi)知名民企老總坦言，“現(xiàn)在的創(chuàng)新論壇太多了,，其實,，中國缺的是腳踏實地的創(chuàng)新,，而不是創(chuàng)新論壇”。一句話下來,，讓在座嘉賓無語,。
此言不差。中央政府提倡轉(zhuǎn)型驅(qū)動,，鼓勵新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來,，各類創(chuàng)新論壇、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇層出不窮,，各地政府,、部門、區(qū)域,，你方唱罷我登場,，請的往往都是熟悉的幾張面孔，講的都幾乎是同樣的觀點,。一般先談?wù)劕F(xiàn)狀,、講講困難、再適度吹捧一下自己的公司或地區(qū),，甚至不忘冷幽默幾句,，可到底對于新興產(chǎn)業(yè)的培育有多大作用，大家都心知肚明,。
細(xì)細(xì)數(shù)來,，中國的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域還僅僅是剛開始，哪怕有些“標(biāo)榜”自己已經(jīng)站在國際同一起跑線上的公司,，其實離國際水平還有蠻大距離,，遠(yuǎn)沒有到每天坐下來“發(fā)發(fā)牢騷、講講故事”的階段,。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言,，國內(nèi)僅在安保領(lǐng)域開始推廣，并沒有滲透到生活的多個方面,，而前不久一位美國歸來的朋友告訴記者,，在美國，租借DVD碟片的智能系統(tǒng)早就用上了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),；以新能源車為例,，即使是被巴菲特看好的比亞迪公司，其雙模電動車F3DM和純電動車E6在馬路上還看不到,，整個中國也沒賣出幾輛,，而在外國,，豐田的混合動力產(chǎn)品一年可以達(dá)到幾十萬輛的規(guī)模。
比亞迪公司前不久借著巴菲特和比爾·蓋茨來華,，舉行各類論壇,、見面會，著實“秀”了一把自己,。但靜下心來想一想,，比爾·蓋茨在研制WINDOWS系統(tǒng)并逐步占領(lǐng)市場時，恐怕沒有這么愛出風(fēng)頭,。
誠然,，中國各類物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等論壇的舉辦,，起到了信息溝通,，思維啟迪的作用，無可厚非,。但如果有的部門或地方政府,，為舉辦而舉辦，把舉辦一場“像模像樣”的論壇,，看成發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)政績的一部分,，就有些誤入歧途了。新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是靠“說”出來的,，無論是物聯(lián)網(wǎng),、云計算，還是新能源汽車,、智能電網(wǎng),，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的是技術(shù)瓶頸的突破，是全身心投入的科研攻關(guān),，在這方面,，來不得半點“虛”。
清談?wù)`國,，實業(yè)興邦，這一點對于新興產(chǎn)業(yè)的成長同樣適用,，也應(yīng)該為發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)和政府部門切記,。
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