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2008年始的金融危機(jī)之風(fēng)席卷全球,，尤其導(dǎo)致了全球汽車(chē)市場(chǎng)大蕭條。唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)在血雨腥風(fēng)的沖擊下強(qiáng)勢(shì)抬頭，呈現(xiàn)出一片春意盎然的景致,。2009年中國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)售1364萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)46.2%,，中國(guó)已成為目前全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
除市場(chǎng)份額以外,，還有一個(gè)利潤(rùn)指標(biāo)。對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),，豪華汽車(chē)是盈利最豐厚的產(chǎn)品，而目前正是中國(guó)對(duì)豪華汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力非常強(qiáng)勁的時(shí)刻,。因此,，盡管中國(guó)市場(chǎng)在寶馬第二季度銷(xiāo)售額中只占12%，但中國(guó)市場(chǎng)卻產(chǎn)生了寶馬第二季度稅后利潤(rùn)總額11億美元中30%的利潤(rùn),。
中國(guó)既有排名世界第一的汽車(chē)市場(chǎng),，又有著非常高的利潤(rùn)率，自然讓迷失在暴風(fēng)雨中的世界汽車(chē)業(yè)巨頭怦然心動(dòng),。眾多跨國(guó)汽車(chē)巨頭的投資決策和新制定的銷(xiāo)量目標(biāo),，表明了這些汽車(chē)巨頭將戰(zhàn)略重心向中國(guó)偏移，有點(diǎn)押注中國(guó)市場(chǎng),，將雞蛋全放在中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)籃子里面的意思,。但在這種跨國(guó)汽車(chē)巨頭在中國(guó)的高歌猛進(jìn)中，有必要給其潑點(diǎn)冷水,，清醒清醒,。
中國(guó)汽車(chē)業(yè)在2009年高速增長(zhǎng)以后，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始表現(xiàn)出增長(zhǎng)乏力的情況,。2010年的中國(guó)車(chē)市截至目前同比仍然保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),，但和車(chē)企今年年初發(fā)布的“大躍進(jìn)”的目標(biāo)相比,，仍然顯現(xiàn)出疲態(tài),，1至7月，中國(guó)車(chē)市的累計(jì)銷(xiāo)量為824.14萬(wàn)輛,，這個(gè)數(shù)據(jù),，距離2010年初汽車(chē)企業(yè)公布的銷(xiāo)量總和1800萬(wàn)輛相比，相差甚遠(yuǎn),。多家機(jī)構(gòu)已經(jīng)調(diào)低了對(duì)中國(guó)車(chē)市2010年的預(yù)期,，不少機(jī)構(gòu)更是警示，2010年下半年,，中國(guó)車(chē)市不僅環(huán)比增長(zhǎng)下降,，同比也可能出現(xiàn)增長(zhǎng)停滯甚至下降的趨勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)業(yè)在2010年出現(xiàn)這種情況,，主要的原因集中在以下幾個(gè)方面：
首先,，交通堵塞影響了購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望。盡管近年各地政府也在花大力支持城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，但始終難以滿足汽車(chē)增長(zhǎng)的需要,。這直接導(dǎo)致了城市交通的擁堵越來(lái)越嚴(yán)重,，通過(guò)私家車(chē)出行已經(jīng)變成了一種非常不便捷的交通方式。大部分潛在的汽車(chē)消費(fèi)者,，選擇了地鐵,、公交、出租車(chē)等公共交通工具,。
其次,，在于中國(guó)高房?jī)r(jià)的擠出效應(yīng)。對(duì)于擁有多套房子的群體而言,，早就擁有了多臺(tái)汽車(chē),，沒(méi)有再?gòu)?qiáng)勁的消費(fèi)欲望。對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)的群體而言,，由于房?jī)r(jià)猛漲,，直接榨干了這個(gè)群體的錢(qián)包，直接壓制住了汽車(chē)的潛在消費(fèi),。
當(dāng)然,，低碳發(fā)展趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)業(yè)也是一個(gè)巨大的制約。盡管在大力推動(dòng)新能源汽車(chē),，但由于其配套設(shè)施和價(jià)格原因,，短時(shí)間還很難全部代替現(xiàn)有的高耗能汽車(chē)。再說(shuō),，隨著中國(guó)勞工的工資水平進(jìn)一步上漲,，必然也會(huì)削弱跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)的盈利水平。
這些因素會(huì)導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)業(yè)難以進(jìn)一步保持以前那種高速的增長(zhǎng)趨勢(shì),。面對(duì)這種即將放緩的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間,，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)此刻投入巨資興建工廠，待到正式投產(chǎn)的時(shí)候,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境可能發(fā)生進(jìn)一步的變化,，這讓這種投資的回報(bào)率充滿不確定性。
對(duì)于跨國(guó)車(chē)企而言,，此刻既要重視中國(guó)這個(gè)大蛋糕,，同時(shí)也需要未雨綢繆地謀劃未來(lái)。要想進(jìn)一步保持自己的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),，除開(kāi)中國(guó)以外,，還可以在其他的新興市場(chǎng)加大投資，不宜將所有的雞蛋放在中國(guó)這一個(gè)籃子里面,。
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