今年3月7日,，深圳市民樵彬前往深圳市車管所,，申請辦理新的駕駛證被拒絕,，理由是“沒有提交駕校培訓(xùn)記錄”。樵彬于是把車管所告上法庭,，近日深圳法院判定駕照申領(lǐng)無須通過駕校報(bào)名,。
申領(lǐng)駕照必須通過駕校報(bào)名，個人申請不受理,，不管出臺這個規(guī)定的初衷是什么,，其荒唐性都不言自明。現(xiàn)在法律終于把本應(yīng)屬于公民的權(quán)利悉數(shù)奉還叫人感到欣慰,。這個行政判決書除了法律意義,，也具有經(jīng)濟(jì)學(xué)意義。
現(xiàn)在消費(fèi)不振,，除了許多百姓目前收入過低這個客觀事實(shí)之外,，各種行政許可給民眾帶來的支出也是一個重要原因。就拿申領(lǐng)駕照必須通過駕校報(bào)名為例,，深圳市駕校培訓(xùn)價格從3980元到5980元不等,。這是一筆不小的數(shù)目。深圳市每年參加駕校培訓(xùn)的超過10萬人,，培訓(xùn)費(fèi)高達(dá)數(shù)億元,。如果算一算全國的總駕校培訓(xùn)費(fèi)，將是一個驚人的數(shù)目,。假設(shè)有一半的人通過自學(xué)途徑掌握,，那么節(jié)約的費(fèi)用自然可能用在其他消費(fèi)上。
除了駕校培訓(xùn)費(fèi)之外,，行政許可性收費(fèi)或行政許可給民眾帶來的額外支出,，還有很多。如,，一些地方規(guī)定私家車掛牌要收費(fèi),。據(jù)報(bào)道，全國有7000多件“紅頭文件”被作為行政收費(fèi)依據(jù),，而嚴(yán)格意義上的法律不過30余件,；2005年全國行政事業(yè)性收費(fèi)總額達(dá)4000多億元。
如果取消這些大量的行政許可性收費(fèi),，每年理論上將有幾千億涌入消費(fèi)市場,。就算不進(jìn)入消費(fèi)市場而進(jìn)入資本市場，能在很大程度上緩解眼下的中小企業(yè)資金短缺難題,。 |
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