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隨著智能手機(jī),、平板電腦的普及,，駕乘汽車(chē)時(shí)的“低頭玩手機(jī)一族”隨處可見(jiàn)，甚至成為了“移動(dòng)殺手”,。這一新的道路安全隱患，呼喚以智能駕駛為特征的汽車(chē)安全3.0時(shí)代加速來(lái)臨,。這是日前舉行的第二屆國(guó)際汽車(chē)安全高峰論壇上討論熱烈的新觀(guān)點(diǎn),。
公交車(chē)上玩游戲,、等紅燈時(shí)看短信、過(guò)馬路時(shí)刷微博……這些不分場(chǎng)合,、隨時(shí)隨地低頭玩手機(jī)的人群被稱(chēng)為“低頭族”,。不僅行人如此，就是車(chē)?yán)锏摹暗皖^族”數(shù)量也在激增,。交通安全專(zhuān)家指出,，“低頭族”往往有種僥幸心理，覺(jué)得看一兩眼沒(méi)什么大礙,。但對(duì)于正在駕駛的司機(jī)來(lái)說(shuō),，低頭一秒鐘車(chē)就能開(kāi)出去五米甚至10米。隨處可見(jiàn)“低頭族”,，已經(jīng)成了道路安全的新隱患,。
另外，駕駛者不良的駕駛習(xí)慣,，也是交通事故高發(fā)的另一誘因,。官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月,，因隨意變更車(chē)道導(dǎo)致的事故1276起,、死亡152人、受傷1467人,；營(yíng)運(yùn)車(chē)輛因超速行駛導(dǎo)致事故1413起,，死亡752人，受傷1581人……
等等這一切,，都對(duì)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)一步研發(fā)更高級(jí)別的安全技術(shù)提出了新要求,。如果把此前以安全帶為代表的階段稱(chēng)之為汽車(chē)安全1.0時(shí)代，以ABS,、EBD等技術(shù)為代表的階段稱(chēng)作2.0時(shí)代,，那么接下來(lái)，以汽車(chē)智能化為特征的汽車(chē)安全將迎來(lái)3.0時(shí)代,。專(zhuān)家稱(chēng),，汽車(chē)安全的3.0時(shí)代或許也是重新定義汽車(chē)、發(fā)明汽車(chē)的新時(shí)代,。作為車(chē)企不僅要研究駕乘者,、行人的安全，更要研究人,、車(chē),、環(huán)境如何和諧共存。
專(zhuān)家們披露，全球越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)將無(wú)人駕駛汽車(chē),、智能汽車(chē)看作整個(gè)行業(yè)的未來(lái),，并在相關(guān)研發(fā)上投入大量資源，無(wú)人駕駛已經(jīng)離人們?cè)絹?lái)越近,。出席論壇的李書(shū)福說(shuō),，沃爾沃將在2014年推出全球首款真實(shí)運(yùn)用高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)，裝配沃爾沃全新交通堵塞輔助系統(tǒng),，目前已經(jīng)有實(shí)車(chē)在測(cè)試當(dāng)中,。另外沃爾沃計(jì)劃在2020年推出完全自動(dòng)駕駛，不會(huì)造成碰撞事故的汽車(chē),。
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