眾多的刻度,、指針,、小表盤讓現(xiàn)代腕表的表盤看起來分外熱鬧，有這么一類手表,，表盤外圍還有一圈密密麻麻的刻度,，他們有可能是計(jì)時(shí)碼表，也有可能是航空手表,，這一圈乍看令人頭疼的刻度則成為測(cè)速,、測(cè)距、測(cè)血壓,、測(cè)氣壓,、單位換算、做乘除法,，如果使用者的腦子足夠靈活,，還可以變通用來測(cè)算方向、體溫,，不過所有這一切便利的前提就是：你會(huì)不會(huì)玩刻度尺,！
讀懂基礎(chǔ)字母標(biāo)志
一般來說，這類手表上都會(huì)有一個(gè)比較詳細(xì)的說明書來講解各種功能的具體操作,，但很多時(shí)候這些說明書沒有中文,，所以需要我們具備一些簡(jiǎn)單的識(shí)別知識(shí)以便在第一時(shí)間上手簡(jiǎn)單過過癮。
首先我們要學(xué)會(huì)看表圈上的英文標(biāo)記，寫有TELEMETER的代表此圈刻度是用來測(cè)量距離的,，刻度的數(shù)字單位是KM,，它包含一個(gè)秒表和一組測(cè)量表，通常在表盤的邊側(cè),。測(cè)距儀的典型用法是在看到閃電的時(shí)候激活碼表,，聽到雷聲時(shí)停止碼表，這時(shí)候表上的數(shù)字就是風(fēng)暴和你的所在地之間的距離,。而TACHYMETER則表示此表具有測(cè)量速度的功能,，在已知兩點(diǎn)之間為一公里距離的前提下，出發(fā)時(shí)按下計(jì)時(shí)碼,，到達(dá)時(shí)再按一下,，秒表所指的表圈上的數(shù)字即是這一公里的平均速度。不過這種測(cè)速方法只能在速度不低于60KM/小時(shí)的時(shí)候使用,，因?yàn)榇蠖鄶?shù)測(cè)速計(jì)無法測(cè)量超過60秒的時(shí)間,。
當(dāng)然還有比較簡(jiǎn)單的另類玩法，比如作為一個(gè)碼字者,，如果心血來潮想知道自己平均每小時(shí)能完成多少字?jǐn)?shù),，可以先利用秒表功能計(jì)算出自己打20個(gè)字所需要的時(shí)間，比如寫出20個(gè)字需要40秒,，那么先找到小時(shí)刻度的8,，那么8對(duì)應(yīng)的外圈數(shù)字是50，即表示一個(gè)小時(shí)可以完成50個(gè)單位的字?jǐn)?shù)（每個(gè)單位為20字）,，那么你的碼字速度則為1000字/小時(shí),。這樣省去很多細(xì)節(jié)性的換算和計(jì)算，比較直觀,，從8直接對(duì)應(yīng)到50帶來的“不勞而獲”也是一大快感所在,。
更加另類和具備技術(shù)含量的玩法則是通過測(cè)速來判斷自己是否發(fā)高燒。為什么說有技術(shù)含量,？因?yàn)檫@種玩法的前提是你具有一定的醫(yī)學(xué)知識(shí),，知道體溫在38度以上時(shí),，脈搏跳動(dòng)的速度為120～140次/分鐘,，低于這個(gè)速度則意味著體溫正常。于是可以通過測(cè)算自己的脈搏反推出體溫是否偏高,。
航空表外圈功能升級(jí)
而更加復(fù)雜和好玩的刻度則出現(xiàn)在航空手表上,。比起計(jì)時(shí)碼表，這類手表由于承載了飛行員的諸多實(shí)際需求而在功能上更加強(qiáng)大,。1941年Mimo-Loga推出的一款帶環(huán)形滑尺的無計(jì)時(shí)功能的手表是環(huán)形刻度尺的發(fā)明者,，而百年靈的Chronomat則因首次將環(huán)形滑尺配備在計(jì)時(shí)手表上而收獲極大關(guān)注。這款表外圈上的飛行滑尺由活動(dòng)尺和固定尺組成，可雙向旋轉(zhuǎn)的表圈上配有外圈活動(dòng)尺,，表盤邊緣則配有內(nèi)圈固定尺,，且兩個(gè)滑尺刻度數(shù)字方向相反。通過旋轉(zhuǎn)表圈,，兩個(gè)滑尺刻度相對(duì)應(yīng),，即可進(jìn)行乘、除法和所有比例法的速算,。這樣的刻度尺,，沒有說明書基本上是沒法玩轉(zhuǎn)的，不過一旦掌握了玩法,，會(huì)發(fā)現(xiàn)樂趣無窮,。
比如基本的乘除運(yùn)算，如果要計(jì)算12乘以7,，那么將外圈刻度的12旋轉(zhuǎn)至對(duì)應(yīng)內(nèi)圈刻度帶紅色三角形指示的10的位置,，此時(shí)內(nèi)圈刻度7對(duì)應(yīng)的外圈數(shù)值84即為12×7的結(jié)果。如果要做除法,，比如120除以4,，則將外圈刻度12（=120）旋轉(zhuǎn)至內(nèi)圈刻度40（=4）的位置，此時(shí),，內(nèi)圈刻度帶紅色三角形指示的10對(duì)應(yīng)的外圈數(shù)值30即為120除以4的結(jié)果,。這么一比較，在表盤上做除法似乎比做乘法在操作過程的視覺上更為直觀,。掌握了乘除法的操作之后,，就可以根據(jù)此原理來進(jìn)行貨幣匯率的換算了。
而在不同單位之間的換算,，飛行滑尺則有單獨(dú)的設(shè)計(jì),，我們可以看到航海表的外圈上都有KM,、STAT、NAUT的字樣，那么他們分別代表的單位是公里,、英里、海里三個(gè)基準(zhǔn)刻度,。要將1800英里換算成公里或海里,，可以把外圈刻度的18旋轉(zhuǎn)至內(nèi)圈紅色三角指示的STAT處，然后找到KM和NAUT紅色三角對(duì)應(yīng)的數(shù)值就分別是換算出來的公里和海里數(shù)值,。
不同的航空表款有不同的換算能力,，有的只能換算距離單位，有的卻還能進(jìn)行加侖和升,、磅和公斤的換算,，但究其原理就是精確的比例尺游戲，因此，從飛行滑尺受到啟發(fā),，不少針對(duì)旅行者,、企業(yè)家的手表會(huì)設(shè)計(jì)出可以直接換算某幾種貨幣的卡尺，并且用法也可能更加簡(jiǎn)易,，讀數(shù)更加直觀,。雖然在電子產(chǎn)品滿布的今天，表盤上的刻度尺的功能顯得有點(diǎn)小兒科,，但操作中的樂趣極大豐富了愛表者的生活,，同時(shí)，私以為它也在傳達(dá)出一個(gè)意識(shí)：當(dāng)你身邊幾乎什么都沒有的時(shí)候,，別忘了最大限度地去利用某一個(gè)所擁有的東西,。