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2008年的財險市場,，因為車險手續(xù)費違規(guī)亂象而傷痕累累。然而好了傷疤忘了疼,，今年以來車險市場重現(xiàn)無序競爭,，頂風(fēng)違規(guī)手段升級——不僅抬高手續(xù)費，甚至還擅自更改車輛性質(zhì),。
監(jiān)管部門坐不住了,。保監(jiān)會日前召集大型財險公司負(fù)責(zé)人閉門座談，怒斥部分大公司無視監(jiān)管法規(guī),，帶頭采取違法違規(guī)手段沖規(guī)模、搶業(yè)務(wù),，擾亂了財險市場的競爭,。
車險市場有序競爭緣何屢維屢破？與前兩年相比,，今年的違規(guī)現(xiàn)象有何新特征,？本報記者日前就此深入市場進行了調(diào)查。
手續(xù)費再現(xiàn)混沌
為抑制車險手續(xù)費無序競爭,，2008年以來,，各地保險同業(yè)公會或協(xié)會紛紛制定車險手續(xù)費自律公約,，上限標(biāo)準(zhǔn)視各地情況而定。以上海為例,，（支付給中介的）車險手續(xù)費率上限是“15%（商業(yè)車險）+4%（交強險）”,。
盡管監(jiān)管部門對自律公約的推介與倡議是何等的不遺余力，但在規(guī)模,、份額雙重誘惑的驅(qū)動下,，車險手續(xù)費市場屢維屢破。檢查風(fēng)頭一過,，財險公司便與監(jiān)管玩起了“貓捉老鼠”的游戲,。
尤其是今年以來，汽車銷售放緩等因素制約了市場需求,，一些財險公司選擇“鋌而走險”,，以抬高車險手續(xù)費來爭搶市場份額。
以上海為例,，目前商業(yè)車險手續(xù)費率普遍超過了20%,。滬上一家財險公司負(fù)責(zé)人透露，“上海財險"老三家"給出的車險手續(xù)費率大致在23%至25%,，紫金,、信達(dá)、鼎和等新興中小財險公司給出的手續(xù)費率普遍高達(dá)28%左右,，最高的甚至給出了30%,，是自律上限的兩倍�,！�
上海并非個案,。據(jù)市場人士透露，云南,、廣東等地車險手續(xù)費違規(guī)現(xiàn)象更為激烈兇猛,。“這些地區(qū)的個別財險公司不僅給出商業(yè)車險30%的手續(xù)費率,，甚至交強險的手續(xù)費率也高達(dá)30%,。”
這樣的惡性循環(huán),，不僅攪亂了當(dāng)?shù)刎旊U市場,，同時對險企而言亦得不償失�,！皩τ诖蠊緛碚f,，因為有非車險業(yè)務(wù)貼補，及控制得當(dāng)?shù)馁r付率，如果商業(yè)車險手續(xù)費能控制在23%,、24%以內(nèi),，還是有承保利潤的。但對于小公司來說,，當(dāng)手續(xù)費超過20%時,，車險業(yè)務(wù)虧損就是既定事實�,！鄙鲜鋈耸糠治稣f,。
擅自更改車輛性質(zhì)
為了沖規(guī)模、搶業(yè)務(wù),，個別財險公司甚至還想出了一些“極端”手段,。
滬上財險業(yè)人士曝料稱，近年來,，上海市場大量土方車等營運車輛保險業(yè)務(wù)流失至周邊城市,。流失背后，所暴露的是日漸升級的車險違規(guī)伎倆,。
通常來說,，土方車等營運車輛由于出險率高，因此保費要比非營運車輛高出一倍多,。出于控制風(fēng)險的考慮,，上海多數(shù)財險公司針對土方車等類型營運車輛采取高保費策略，或干脆摒棄這些高風(fēng)險業(yè)務(wù),。
但在急于提高市場份額的一些新興財險公司眼里,，這些被大公司視為雞肋的業(yè)務(wù)，卻成了“香餑餑”,�,！澳壳埃虾４罅客练杰嚤ｋU業(yè)務(wù)流失到了上海周邊地區(qū),，保費報價極低,。”
一位業(yè)內(nèi)人士舉例說,，在上海,，土方車每年保費大致在3萬左右，但在周邊地區(qū)有的保險公司開出了1萬多的保費報價,。
同樣的車型,，保費為何能便宜一半。上述人士透露稱,，主要是因為個別保險公司可能擅自更改車輛性質(zhì)，即將“營運車輛”改按“非營運車輛”來投保，采取“報行不一”的方式來搶占客源,。
針對愈演愈烈的違規(guī)競爭,，保監(jiān)會日前召集市場份額較大的財險公司進行座談，直指目前財險市場違法違規(guī),、非理性競爭等問題,，嚴(yán)令各公司必須切實采取果斷措施對違法違規(guī)和非理性競爭進行遏制。
誠然,，一味用變相降價的手段來購買市場份額,，重“大”輕“強”的超常規(guī)發(fā)展計劃并非長久之計。保險公司需三思而后行,。
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