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家住天津市北辰區(qū)的鐵路退休職工崔福起多年來悉心收藏了一張張北京至天津間的火車票,，作為京津兩地不足150公里鐵路線上的“通行證”,，形狀,、顏色和功能各異的火車票見證了60多年來鐵路的跨越發(fā)展,。
作為鐵路職工，他的收藏還包括列車時(shí)刻表,、鐵路線路圖等各種相關(guān)資料,，藏品已接近萬種�,！拔乙梦业氖詹赜涗泧诣F路建設(shè)的成就，表達(dá)對鐵路事業(yè)的一份愛,�,！贝薷Ｆ鹫f。
崔福起收藏的一張1955年由北京至天津已經(jīng)泛黃的硬席車票是一張小巧的卡片式車票,，用厚卡紙印制,，卡片式車票上曾印有盲文。到了1995年,，從北京到天津的車票已經(jīng)改用軟紙,。卡紙車票和軟紙車票都要在檢票的時(shí)候被剪去一塊,，作為已經(jīng)檢票的憑據(jù),。
現(xiàn)在的京津城際已經(jīng)使用了增加防偽技術(shù)的淺藍(lán)色磁卡票，運(yùn)用了電子檢票技術(shù),，避免了被撕破的命運(yùn),。今年6月份，京津城際鐵路開始試行網(wǎng)絡(luò)售票,，乘客直接使用二代身份證購票,、進(jìn)站、乘車,，持火車票乘車開始成為歷史,。
北京至天津間的行車時(shí)間也隨著鐵路的發(fā)展進(jìn)一步縮短。
崔福起收藏的一張1949年的火車時(shí)刻表上顯示著從天津東站至北京用時(shí)2小時(shí)25分鐘,。另一張火車票顯示著,，1954年從天津到北京用時(shí)1小時(shí)54分鐘；1971年用時(shí)1小時(shí)30分鐘,；到2008年,，天津開往北京的和諧號只需30分鐘。小小的車票拉近了京津之間的距離,。
崔福起還整理了從1961年至1991年間天津至北京火車票的加快票,，當(dāng)時(shí)規(guī)定乘坐快車時(shí)還應(yīng)有加快票，隨客票使用,。一張票價(jià)5元的北京至天津的季節(jié)上浮票上注明著：隨原客票使用,，也是當(dāng)時(shí)歷史的見證,。而在2004年的一張北京至天津的T539次車票背面還印有“乘火車 中大獎(jiǎng)”的促銷廣告。
隨著物價(jià)和運(yùn)輸成本的變化,，京津火車票價(jià)也一直變化,。一張1949年的火車票報(bào)銷單據(jù)中顯示著京津火車票價(jià)790元人民券；1955年硬席是2.42元,。1979年硬席是3.40元,，1994年空調(diào)硬席20元，到現(xiàn)在的京津城際二等票價(jià)58元,。其中部分卡紙車票的票價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)明細(xì)分開注明,，例如一張1955年的硬席車票上標(biāo)明：票價(jià)2.37元 保險(xiǎn)費(fèi)：0.05元。
京津城際鐵路現(xiàn)在已經(jīng)成為全國鐵路最熱門的線路之一,，日均運(yùn)送客近7萬人次,，10多分鐘一趟，正在改變著天津和北京兩地市民的生活方式,。
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