私飛業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,，低空開放引爆私人飛機(jī)市場，僅深圳就賣出十架私人飛機(jī),。
低空開放引爆私人飛機(jī)市場
11日,，西安閻良國家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)管委會在深圳與亞飛太平洋有限公司(簡稱“亞飛”)、�,？平鹑�(亞洲)有限公司就投資“西安亞飛通用航空中心”簽署投資協(xié)議,。記者采訪了解到，賣私人飛機(jī)的亞飛太平洋有限公司在深圳已成功賣出60架私人飛機(jī),，其中10架被深圳老板買走,。
深圳的哪些人買走了這10架私人飛機(jī),？出于商家與買家保密協(xié)議，買主身份不便透露,。
開放低空空域利好私人飛機(jī)市場
“我們在做一件‘天大’(天空放大)的事,。”昨日,，亞飛總裁伍振東對記者說,。“我剛參加完美國通用航空年會,，就像小孩走進(jìn)了玩具店,，里面各種飛機(jī)產(chǎn)品應(yīng)有盡有。美國擁有23萬架通用機(jī),，我國只有1000架,，市場潛力巨大。從1983年起,，我只做一件事,，就是為通用航空服務(wù)�,！�
“亞飛”是一家以中國為中心的國際性通用航空服務(wù)公司,，在香港注冊，并在內(nèi)地的深圳,、北京,、上海、西安,、成都等地設(shè)有辦事處和作業(yè)基地,。亞飛多年從事公務(wù)機(jī)、直升機(jī),、私人飛機(jī)和航空零備件的銷售,，以及提供增值的售后服務(wù)。該公司不僅是雇傭中外人員進(jìn)行直升機(jī)作業(yè)服務(wù)的先驅(qū),，且在海上石油及天然氣直升機(jī)作業(yè)方面,，有著十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。2009年,，亞飛獲得了中國民航145部直升機(jī)維修服務(wù)認(rèn)證,，同時為客戶提供飛機(jī)租賃和航空咨詢服務(wù)�,！爸醒胝P(guān)于開放低空空域的政策,，為中國通用航空業(yè)注入了新動力，開放低空空域有利私人飛機(jī)市場,�,！蔽檎駯|稱,。
私人飛機(jī)行業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)伍振東介紹，“亞飛”從飛機(jī)銷售開始,，為了讓買飛機(jī)的人能夠駕機(jī)“飛起來”,，他們成立了深圳金石通用航空有限公司。從銷售到培訓(xùn),、飛機(jī)維修,，再到飛機(jī)租賃,，私人飛機(jī)業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,。
在昨天舉行的投資協(xié)議簽署會上，記者了解到,，亞飛,、希科共同成立的公司,，將在陜西蒲城機(jī)場投資建設(shè)“西安亞飛通用航空中心”,，主要從事直升機(jī)飛行員及機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)，并提供維護(hù),、修理,、大修及飛行作業(yè)服務(wù)，項(xiàng)目初期投資計(jì)劃占地111389平方米,，預(yù)計(jì)2011年后期開始建設(shè),，2013年投入使用。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合劍指國內(nèi)私人機(jī)市場
據(jù)了解,，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)是中國第一個國家級航空開發(fā)產(chǎn)業(yè)園,。成立3年來，共有165家企業(yè)在其4個開發(fā)區(qū)投資,，包括閻良,、蒲城、寶雞和咸陽,。蒲城機(jī)場位于古都西安東面100公里處,，是中國第一個擁有特定空域用于通用航空培訓(xùn)飛行的機(jī)場，也是兩年一屆的中國國際通用航空展指定會場,。
�,？平鹑�(亞洲)有限公司位于香港，是�,？瓶毓�(集團(tuán))有限公司的全資子公司,。希科擁有龐大的海上船隊(duì)和直升機(jī)隊(duì),，為全球石油和天然氣公司提供后勤服務(wù),。通過其子公司和附屬機(jī)構(gòu),，希科還擁有,、營運(yùn)和租賃固定翼及旋翼飛機(jī),，并生產(chǎn)、銷售飛機(jī)零備件,。�,？瓶毓墒敲绹~約證券交易所上市公司，交易代碼為CKH,。同時,，希科的另一家全資子公司Era集團(tuán)是一家國際性航空公司,，擁有,、營運(yùn)、管理和出租約180架直升機(jī),，主要從事海上石油和天然氣運(yùn)輸,、空中醫(yī)療急救,、培訓(xùn)及搜救作業(yè),。
希科控股(集團(tuán))有限公司執(zhí)行主席Charles
Fabrikant接受本報(bào)記者采訪時表示,，�,？婆c西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)簽署的這項(xiàng)協(xié)議，是該集團(tuán)在中國通用航空業(yè)發(fā)展的又一里程碑,。蒲城機(jī)場有著出色的飛行條件,，非常適合中國西北部通用航空的發(fā)展。該集團(tuán)很榮幸能與CAIB合作,，這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,。
據(jù)國家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會負(fù)責(zé)人金乾生介紹，CAIB坐落于中國航空工業(yè)的中心,，擁有幾百家航空企業(yè),，提供優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)。西安亞飛陜西通用航空中心是CAIB今年的核心投資項(xiàng)目,，致力于打造中國西北部最大的直升機(jī)飛行員和維修人員培訓(xùn)中心,。
通用飛機(jī)市場將現(xiàn)井噴態(tài)勢
記者了解到，目前,，國內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量還很低,。全球有2.7萬架私人公務(wù)飛機(jī)，而中國的數(shù)量是美國擁有量的1/500,。公務(wù)機(jī)是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛行器,，一般為9噸以下的小型飛機(jī),，可乘坐4-10人。
中國民用航空局(Civil
Aviation Administration of
China,，簡稱“民航局”)局長李家祥此前接受記者采訪時表示,，低空空域在全國范圍逐步放開，必須要求空管系統(tǒng)尤其是雷達(dá)進(jìn)行新的布局和投入,。低空空域逐步開放對空域管理信息化提出更高要求,。此外，下半年有可能在部分民航繁忙航路上開通并行航路,，緩解航班流量緊張問題,。談及低空空域開放給民營資本帶來哪些投資機(jī)會，李家祥表示：“可以成立通用航空公司,，圍繞當(dāng)?shù)厥袌�,、區(qū)域及通用航空需求情況進(jìn)行投資,。有了通用航空公司后,，就可拓展通用飛機(jī)維修和人員培訓(xùn)，甚至可成立通用航空學(xué)校,�,！蓖ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)鏈可向金融、保險方向延伸,，比如成立通用航空租賃公司等,，“這樣，整個產(chǎn)業(yè)鏈就起來了,�,！比绻覈鴮�0-3000米低空逐步開放后，那么未來10年,，中國民用飛機(jī)市場將呈現(xiàn)一種井噴的態(tài)勢,，是一個潛在的巨大市場。預(yù)計(jì)未來十年,，我國通用飛機(jī)的保有量將上升到5萬至10萬架,。
去年11月14日，國務(wù)院,、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一文件的出臺為中國未來低空管制的放開掃平了制度障礙,，通用飛機(jī)和直升機(jī)整機(jī)未來受益最大,。中國即將迎來通用飛機(jī)市場大規(guī)模爆發(fā)增長的時代。
價格從400萬元到1.5億元不等
記者在亞飛了解到,，從豪客4000到空中國王350,，從麥道600N到西科斯基S-92,。亞飛主要代理的私人飛機(jī)應(yīng)有盡有，價格從400萬元到1.5億元不等,�,！吧钲谑且粋�私人飛機(jī)銷售的大市場，我們非�,？春眠@個市場,。”亞飛市場經(jīng)理彭立武對記者說,。