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大型運(yùn)煤車(chē)排隊(duì)緩慢通過(guò)神盤(pán)公路。新華社記者 呂夢(mèng)琦/攝 |
隨著夏季電煤運(yùn)輸高峰期的到來(lái),，連通陜西省和山西省的煤炭資源外運(yùn)大通道神(木)盤(pán)(塘)公路日前再次出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶�,，�?dòng)輒數(shù)十公里的車(chē)輛長(zhǎng)龍使得神盤(pán)公路儼然成了“停車(chē)場(chǎng)”。值得注意的是,，自從神盤(pán)公路通車(chē)以來(lái)，這樣的堵車(chē)現(xiàn)象就頻頻發(fā)生。到底是什么原因?qū)е铝巳绱藝?yán)重的堵車(chē)現(xiàn)象,？如何才能根治這一困擾陜晉交界交通運(yùn)輸?shù)念B疾？這一切都值得人們深思,。
大堵三六九小堵天天有
陜西省神木縣是全國(guó)主要的產(chǎn)煤大縣,，與之隔黃河相望的是山西省興縣。連接兩縣的公路一向是陜煤東運(yùn)的重要通道,，山西境內(nèi)公路為忻(州)黑(峪口)線(xiàn),，陜西境內(nèi)公路為神(木)盤(pán)(塘)線(xiàn)。神盤(pán)公路全長(zhǎng)近60公里,，橫跨陜西,、山西兩省，于2002年建成通車(chē),，每年承擔(dān)的煤炭運(yùn)輸量約為3000萬(wàn)噸,。然而近年來(lái)，這條公路卻頻頻堵塞,，過(guò)往貨車(chē)司機(jī)戲稱(chēng)為“大堵三六九,，小堵天天有”。
進(jìn)入2010年4月以來(lái),，神盤(pán)公路再次出現(xiàn)了大規(guī)模擁堵現(xiàn)象,。車(chē)輛擁堵少則十幾公里,，多則四五十公里乃至上百公里，過(guò)往車(chē)輛通常需要二至三天時(shí)間才能通過(guò)這一路段,，使得司機(jī)們苦不堪言,。為了應(yīng)付嚴(yán)重的堵車(chē)，許多司機(jī)在經(jīng)過(guò)這個(gè)路段前都準(zhǔn)備了足夠的飲用水和食物,，一些司機(jī)還自備了存有相聲,、小品的MP3之類(lèi)的娛樂(lè)設(shè)施，做好了打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備,。
到6月10日,，經(jīng)過(guò)陜晉兩省的合作疏導(dǎo)，陜晉交界神盤(pán)公路上持續(xù)多日的堵車(chē)現(xiàn)象才得到緩解,，除部分路段仍會(huì)出現(xiàn)間歇性堵車(chē)外,，其余路段的車(chē)輛已能緩慢前行。在神盤(pán)公路記者看到,，從山西,、河南、河北,、山東等地來(lái)神木拉煤的車(chē)輛魚(yú)貫而行,，但仍比較緩慢。在部分路段,，由于一些車(chē)輛發(fā)生故障,，間歇性堵車(chē)時(shí)有發(fā)生。河南司機(jī)劉瑞峰告訴記者,，雖然車(chē)速比較慢,，但和紋絲不動(dòng)相比，心里總算舒坦了一些,。
值得注意的是,，這并不是神盤(pán)公路上第一次出現(xiàn)這樣的情景。2009年9月至10月間,，神盤(pán)公路就曾出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重堵車(chē)現(xiàn)象,，被堵車(chē)輛最長(zhǎng)時(shí)綿延約50公里。由于連續(xù)幾天被堵在路上,，司機(jī)吃飯喝水都成了問(wèn)題,，一些司機(jī)被迫打電話(huà)向媒體求助。在媒體的關(guān)注下,，陜晉兩省通力合作,，才最終恢復(fù)了這一路段的暢通。
堵車(chē)現(xiàn)象為何頻頻發(fā)生
道路疏通了,，可是仍有疑問(wèn)縈繞在人們心頭,，那就是如此嚴(yán)重的堵車(chē)原因何在,？據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)介紹，發(fā)生在陜晉之間的堵車(chē)主要有以下幾個(gè)原因：首先是公路等級(jí)低,、承載能力差,，而車(chē)流量近幾年急劇增加。神盤(pán)公路是陜煤東運(yùn)的重要通道,，陜西境內(nèi)的運(yùn)煤車(chē)輛絕大多數(shù)都是經(jīng)神盤(pán)公路過(guò)黃河大橋,，走忻黑線(xiàn)進(jìn)入山西、河北等地,。山西境內(nèi)的公路設(shè)計(jì)通車(chē)能力最高為日車(chē)流量2000多輛,，公路寬為8.5米，而現(xiàn)在日車(chē)流量少則五六千輛,、多則七八千輛,，甚至上萬(wàn)輛，由于兩省交界公路還要跨過(guò)黃河大橋,，橋面也較窄,，平時(shí)經(jīng)常堵車(chē)。
對(duì)于神盤(pán)公路的現(xiàn)狀,，陜西省交通部門(mén)曾做過(guò)一個(gè)形象的比喻：俯瞰神盤(pán)公路,，會(huì)發(fā)現(xiàn)它形似瓶子。神木和興縣分界的黃河大橋是瓶頸,，橋的一邊是陜西境內(nèi)四車(chē)道的神盤(pán)公路，路寬12米到20米,，猶如瓶身,；另一邊是山西境內(nèi)二車(chē)道的忻黑公路，路寬只有8米多,，正如狹窄的瓶口,。
另一方面，每年的運(yùn)煤高峰時(shí)期,，經(jīng)過(guò)神盤(pán)公路的運(yùn)煤車(chē)輛都會(huì)急劇增加,，每天平均約有9千至1萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)神盤(pán)公路，其中80%是大噸位煤車(chē),，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)初的設(shè)計(jì)通行能力每日4000輛的標(biāo)準(zhǔn),，使得神盤(pán)公路處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。加上從神木至山西的運(yùn)煤車(chē)多為大型運(yùn)煤車(chē),，由于路面較窄,，如果車(chē)輛發(fā)生故障，就會(huì)發(fā)生堵車(chē),。
堵車(chē)現(xiàn)象發(fā)生還有一個(gè)重要原因,，就是在沿線(xiàn)公路上設(shè)有多處收費(fèi)和檢查站點(diǎn),，站點(diǎn)對(duì)車(chē)輛的收費(fèi)和檢查客觀上造成了車(chē)輛運(yùn)行速度緩慢。
一些司機(jī)反映,，陜晉交界公路經(jīng)�,！皭盒浴倍萝�(chē)的客觀原因是車(chē)多路窄，但沿途檢查,、收費(fèi)關(guān)卡太多,、通行低效，往往又使堵車(chē)“雪上加霜”,，加上堵車(chē)后交通管理部門(mén)反應(yīng)遲緩,，一些車(chē)輛不遵守交通規(guī)則，隨意插車(chē),、亂行,，加劇了堵車(chē)狀況。
“痼疾”何時(shí)能夠根除
記者發(fā)現(xiàn),，在以盛產(chǎn)煤炭資源著稱(chēng)的陜晉交界處,，堵車(chē)現(xiàn)象并不少見(jiàn)。在神盤(pán)公路大堵車(chē)的同時(shí),，青銀高速公路陜西和山西兩省交界處在夏季運(yùn)煤高峰來(lái)臨后也出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象,。據(jù)了解，車(chē)輛擁堵路段主要集中在青銀高速公路陜西境吳堡和山西境軍渡收費(fèi)站之間的路段,，時(shí)段主要集中在每日18時(shí)至次日10時(shí),，一般情況下?lián)矶麻L(zhǎng)約10公里，嚴(yán)重時(shí)達(dá)20公里,，最為嚴(yán)重時(shí)長(zhǎng)達(dá)50公里,，被堵車(chē)輛主要是從山西、河南,、河北,、山東等地來(lái)陜西省榆林市拉電煤的車(chē)輛。
據(jù)陜西交通集團(tuán)青銀高速吳堡主線(xiàn)收費(fèi)站站長(zhǎng)韓增卿介紹,，堵車(chē)現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是山西境內(nèi)設(shè)有一個(gè)煤檢站,，對(duì)每輛運(yùn)煤車(chē)都進(jìn)行檢查收費(fèi)，導(dǎo)致車(chē)輛通行緩慢,。隨著陜晉兩省加大交通疏導(dǎo)力度,，到6月3日堵車(chē)現(xiàn)象才基本消失。但韓增卿擔(dān)心,，由于目前正處于運(yùn)煤高峰,，運(yùn)煤車(chē)流量較大，嚴(yán)重堵車(chē)現(xiàn)象隨時(shí)可能再次發(fā)生，陜西和山西兩省交通部門(mén)目前正在協(xié)商解決方案,。
面對(duì)陜晉運(yùn)煤大通道頻頻發(fā)生的堵車(chē)現(xiàn)象,，如何才能有效和徹底的加以解決呢？記者在采訪中了解到,，為解決神盤(pán)公路車(chē)輛擁堵問(wèn)題,，確保運(yùn)煤大通道的暢通，陜西和山西交管部門(mén)均已啟動(dòng)緊急預(yù)案,，對(duì)各自的管護(hù)區(qū)域24小時(shí)值守,，全力疏導(dǎo)、分流擁堵車(chē)輛,。陜西神木縣和山西興縣經(jīng)過(guò)共同協(xié)商,，決定采取分流、加大巡查力度,、盡快改造“瓶頸”路段等10條措施,，盡全力解決堵車(chē)問(wèn)題。陜西和山西兩省交通部門(mén)還探討加快神盤(pán)公路與西縱,、太佳等興縣境內(nèi)高速公路連接線(xiàn)建設(shè)工作,，力圖從根本上解決神盤(pán)公路堵車(chē)問(wèn)題。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為,，要徹底解決陜晉交界堵車(chē)現(xiàn)象,，需要采取綜合措施。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),，應(yīng)該適應(yīng)貨運(yùn)需求提高公路等級(jí),。從當(dāng)前來(lái)說(shuō)，有關(guān)政府部門(mén)應(yīng)把“治堵”放到重要議程,，交通管理部門(mén)應(yīng)千方百計(jì)采取疏導(dǎo)措施,，交通、運(yùn)管,、治超等部門(mén)應(yīng)聯(lián)合起來(lái)改善沿路的檢查、收費(fèi)站點(diǎn)通行效率問(wèn)題,，根據(jù)實(shí)際情況簡(jiǎn)化手續(xù),、擴(kuò)建通道，從而提高通行速度,，改善道路擁堵的狀況,。 |