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近日,，四川騰中重工宣布,，決定終止已簽署的收購(gòu)悍馬的最終協(xié)議,。通用公司也隨即宣布悍馬出售交易失敗，該公司將逐步關(guān)閉對(duì)悍馬的運(yùn)營(yíng),。此消息經(jīng)各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載后成了網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)話題,。許多網(wǎng)民認(rèn)為,，騰中收購(gòu)悍馬只是一場(chǎng)炒作,，失敗是意料之中的結(jié)局。
部分網(wǎng)民認(rèn)為“騰中收購(gòu)悍馬是場(chǎng)炒作”
有網(wǎng)民稱,，騰中收購(gòu)悍馬可能“醉翁之意不在酒”,，是想通過媒體炒作增加曝光率，提高企業(yè)知名度,。署名李志起的博客文章指出,，“買馬案”似乎到此塵埃落定。誰(shuí)是最后的贏家,？如果要說有,，可能就是這個(gè)懷揣著要吃抹香鯨夢(mèng)想的“小蝦米”了。最直接的結(jié)果就是,，整個(gè)地球都知道了東方大國(guó)的西部,，有一個(gè)如此財(cái)大氣粗的“小蝦米”。如果外星人存在的話,，想必也要為之側(cè)目。
署名趙民的博客文章指出,，如果從另一個(gè)角度審視,，這場(chǎng)收購(gòu)，從登場(chǎng)到謝幕,，就是四川騰中一次精彩紛呈的品牌營(yíng)銷活動(dòng),。在2009年6月傳出騰中計(jì)劃收購(gòu)悍馬的消息之前，四川騰中這個(gè)民營(yíng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)尚且名不見經(jīng)傳,；而現(xiàn)在,，四川騰中即便還沒有家喻戶曉，也有了很高的知名度,。期間媒體對(duì)它鋪天蓋地的新聞報(bào)道,，都成了免費(fèi)的廣告。而且報(bào)道一登場(chǎng),，就占據(jù)了新聞制高點(diǎn)——民企收購(gòu)著名外企品牌,。所以，“2010年中國(guó)品牌營(yíng)銷獎(jiǎng)”,，應(yīng)授予四川騰中,。
還有網(wǎng)民認(rèn)為，悍馬出售失敗對(duì)通用公司也是一種“解脫”,。通用趁此宣布關(guān)閉悍馬生產(chǎn)業(yè)務(wù),，馬上獲得美國(guó)環(huán)保人士的歡迎，樹立了正面形象。也有網(wǎng)民認(rèn)為,，經(jīng)過近1年的談判鋪墊,，通用公司也可向悍馬員工有個(gè)交待，表明自己已經(jīng)盡力在拯救悍馬,。隨后的關(guān)閉程序,，阻力應(yīng)該比較小。同時(shí),，悍馬品牌和技術(shù)仍可出售給其他企業(yè),，不會(huì)因不能出售給騰中而遭受損失。
收購(gòu)失敗未必是壞事
有網(wǎng)民認(rèn)為,，騰中沒有生產(chǎn)過汽車,，更沒有運(yùn)作國(guó)際品牌的能力，即使收購(gòu)成功,，騰中能否經(jīng)營(yíng)好悍馬也值得懷疑,。
新華網(wǎng)網(wǎng)民鄭值認(rèn)為，作為一家從未涉足乘用車生產(chǎn)的企業(yè),，騰中重工收購(gòu)悍馬后是否有能力完成產(chǎn)業(yè)鏈整合值得懷疑;對(duì)收購(gòu)?fù)瓿珊髲?fù)雜的勞資問題以及巨額運(yùn)營(yíng)成本是否有應(yīng)對(duì)之策,，也令人擔(dān)心。
有網(wǎng)民稱,，騰中收購(gòu)悍馬失敗后,，通用表示逐步關(guān)閉悍馬運(yùn)營(yíng)，更印證了悍馬活力不足,。即使騰中成功接手,，隨著消費(fèi)者節(jié)約意識(shí)的提高，政府節(jié)能減排力度的加大,，以及未來油價(jià)的不確定性,，這種“洋馬”也不好“養(yǎng)”。
而署名錢皮的博客文章更是指出,，通用在收購(gòu)失敗后急忙宣布關(guān)閉悍馬,，只能讓人覺得原本執(zhí)意把悍馬賣給騰中或許就不是一個(gè)什么陽(yáng)謀。
網(wǎng)民話得失
署名趙民的博客文章指出,，中國(guó)企業(yè)海外收購(gòu)的新聞報(bào)道相信今后我們還將看到很多,，但像四川騰中收購(gòu)悍馬這樣的新聞，可能再難以得見,。其一,，是騰中留下的很多收購(gòu)教訓(xùn)，其二,，是騰中留下的品牌營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),，要在這兩方面都再次達(dá)到騰中案例的高度和精彩度十分不易,。
但也有網(wǎng)民認(rèn)為，企業(yè)通過不誠(chéng)信而蓄意炒作者即使收獲了一時(shí)的“知名度”,，也終將為此付出代價(jià),。企業(yè)如不腳踏實(shí)地從企業(yè)自身建設(shè)抓起，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，樹立誠(chéng)信品牌形象,，僅靠炒作吸引市場(chǎng)眼球，得到的只是失敗的結(jié)局,。
署名馬光遠(yuǎn)的博客文章則指出,，在海外并購(gòu)中，中國(guó)汽車業(yè)不要去購(gòu)買美國(guó)落后產(chǎn)能,，而要在其前沿領(lǐng)域吸收引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),、設(shè)備和管理手段。當(dāng)前,，新能源汽車發(fā)展剛起步,，起點(diǎn)差不多，這才是中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)該努力的方向,。
還有網(wǎng)民建議,，國(guó)家可對(duì)汽車企業(yè)明確海外收購(gòu)細(xì)則，在融資結(jié)構(gòu),、收購(gòu)后的運(yùn)營(yíng)方式,、與外國(guó)企業(yè)工會(huì)公共關(guān)系處理等方面，提供政策扶持,，避免盲目性，減少風(fēng)險(xiǎn),。 |