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我國北方與華東華中等地遭遇數(shù)十年一遇的暴雪寒潮天氣,，各地迎來用電高峰,，全國大范圍的電煤告急現(xiàn)象再度出現(xiàn)。鐵路部門采取多種措施，克服惡劣天氣對運輸組織的不利影響,，多拉快運電煤，緩解全國“燃煤之急”,。
目前,，全國349家直供電廠每天的耗煤量都在240萬噸以上，存煤可耗天數(shù)在10天左右,，個別電廠不足3天,。在南方省份，電廠缺煤情況更為嚴重,，湖南,、湖北、江西,、浙江等省份普遍出現(xiàn)了電煤短缺局面,。而根據(jù)中央氣象臺預(yù)報，未來幾天內(nèi)嚴寒仍將持續(xù),，加強電煤儲備刻不容緩,。
對此，鐵道部與國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知,，進一步加大電煤組織力度,，全路電煤裝車日班計劃按4萬車組織。各鐵路局進一步加強與地方政府,、主要電廠企業(yè)的溝通聯(lián)系,，及時掌握企業(yè)用煤需求。在日常裝車組織上,，各局靈活掌握,，不受電煤裝車計劃限制，只要有請求,，就盡力組織裝運,。
雨雪寒潮天氣不僅導(dǎo)致耗電量直線上升，同時也給交通運輸組織帶來困難,，尤其是嚴寒天氣導(dǎo)致凍車數(shù)增加,，對鐵路裝卸車工作帶來極為不利的影響。對此,，鐵路部門科學(xué)防范,，采取各種防凍融雪的措施；同時將部分凍煤車調(diào)往南方,，將運用車逐步調(diào)往北方,，改善卸車情況,，提高裝卸車效率。 |