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為了更好地向中國(guó)銷售礦石,，淡水河谷開始著手彌補(bǔ)自己在海運(yùn)費(fèi)上的劣勢(shì),。
除了加緊建造自己的船隊(duì)和與中國(guó)鋼廠簽訂長(zhǎng)期租船協(xié)議外,，青島港集團(tuán)高層向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》透露,，正在建設(shè)的三個(gè)40萬(wàn)噸的礦石碼頭是定向給淡水河谷裝卸礦石使用，此外,，淡水河谷多次考察希望和港區(qū)合作,，并有意在董家口區(qū)建立分銷中心。
因?yàn)檫\(yùn)程較遠(yuǎn),，海運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)令淡水河谷在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遜于必和必拓和力拓公司,，巴西因此也在試圖彌補(bǔ)自己運(yùn)費(fèi)方面的軟肋。業(yè)內(nèi)人士分析指出,，隨著淡水河谷在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng),，將一定程度上牽制兩拓(力拓和必和必拓)在談判中慣用的“炒高海運(yùn)費(fèi)”這一伎倆。但是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)大型干散貨碼頭還沒有外資介入,，因此審批上能否通過還是未知,。
分銷中心可能建在董家口
青島港集團(tuán)高層人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，青島港在董家口港區(qū)將建設(shè)三個(gè)40萬(wàn)噸礦石碼頭,，第一個(gè)礦石碼頭已經(jīng)開工，明年底將建成,，這個(gè)碼頭就是定向給淡水河谷運(yùn)卸礦石專用的,。
根據(jù)《青島港董家口港區(qū)總體規(guī)劃》，董家口港區(qū)規(guī)劃泊位112個(gè),，比膠州灣老港區(qū)和前灣港區(qū)泊位總和多21個(gè),，港口吞吐量將達(dá)3.7億噸。其中青島港集團(tuán)將在董家口建設(shè)4個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)的碼頭,，業(yè)務(wù)涉及鐵礦石,、原油,、煤礦和雜貨等4大類。
非常巧合的是,，2008年8月份,，淡水河谷與中國(guó)造船廠簽訂12艘40噸位大型貨船訂購(gòu)合同，投資總計(jì)約16億美元,，第一艘船將于2011年初交付使用,，40萬(wàn)噸級(jí)的鐵礦石專用碼頭無(wú)疑契合了淡水河谷在中國(guó)的戰(zhàn)略布局。
記者了解到,，淡水河谷繼在大連港建立中國(guó)北方礦石分銷中心后,，一直都在謀劃建立一個(gè)全(中)國(guó)性的鐵礦石分銷中心，并且為其建造12艘只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨型“中國(guó)型”礦石運(yùn)輸船,，而這個(gè)分銷中心很可能落戶青島董家口港區(qū),。
盡管沒有得到淡水河谷對(duì)于和青島的合作進(jìn)展細(xì)節(jié)方面的任何回復(fù)，但是上周四《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》接到淡水河谷發(fā)來(lái)的郵件聲明中表示,，淡水河谷將通過使用特大型礦石運(yùn)輸船以及建立分銷和混合礦石中心,，增強(qiáng)公司在亞洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“這個(gè)項(xiàng)目目前只是青島港自己投資,，每個(gè)碼頭投資約20多億,，”上述高層說(shuō)。他向記者證實(shí),，淡水河谷曾多次派人來(lái)考察這個(gè)項(xiàng)目希望參與投資港口建設(shè),，但目前只是意向，雙方并沒有進(jìn)行實(shí)質(zhì)談判與合作,。
該人士表示,，淡水河谷也有意在董家口建設(shè)分銷中心，這還需要建設(shè)礦石堆場(chǎng)和分撥碼頭(由堆場(chǎng)分撥運(yùn)輸至國(guó)內(nèi)其他港口),。
據(jù)悉,，除正在與淡水河谷接觸之外，青島港集團(tuán)也有意與必和必拓合作,，為后者建設(shè)篩分基地,。但因?yàn)榉N種原因?qū)е麓撕献魈幱凇巴睜顟B(tài)。
力圖改變運(yùn)距方面競(jìng)爭(zhēng)軟肋
在海運(yùn)費(fèi)漲跌幾乎已經(jīng)被“兩拓”牢牢掌控的情況下,，近期必和必拓和力拓宣布聯(lián)合組建合資廠,，“兩拓”壟斷性的增強(qiáng)對(duì)于淡水河谷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的壓力。
據(jù)了解,，此前由于海運(yùn)費(fèi)過高,，使得淡水河谷在鐵礦石供應(yīng)上優(yōu)勢(shì)不如澳礦，2009年4月以來(lái)，巴西65%粉礦海運(yùn)費(fèi)最高達(dá)48.35美元/噸,，而澳礦只有它的一半,。
彌補(bǔ)自己的競(jìng)爭(zhēng)軟肋成為淡水河谷戰(zhàn)略布局的重要部分。淡水河谷從2008年開始就加緊自建船隊(duì),，同時(shí)還計(jì)劃在中國(guó)打造區(qū)域配送中心,，試圖利用分銷中心和與之配套的鐵礦石物流來(lái)節(jié)省運(yùn)費(fèi)。
此外這樣一個(gè)礦業(yè)巨頭還做起了中國(guó)鋼廠的“船東”,。據(jù)消息人士透露,，淡水河谷已經(jīng)和中國(guó)幾家鋼廠簽署了沿海散貨包運(yùn)合同(COA合同)，其價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)低20%至30%,。時(shí)間為3至4年,。
分銷中心是雙刃劍
中鋼協(xié)內(nèi)部人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，目前我國(guó)鐵礦石市場(chǎng)十分混亂,，因?yàn)檫\(yùn)距較遠(yuǎn),，一般而言，淡水河谷都是以長(zhǎng)協(xié)礦形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，但是由于分銷中心的建立,，淡水河谷和鋼廠的長(zhǎng)協(xié)談判中，很可能將更加強(qiáng)調(diào)以到岸價(jià)為準(zhǔn),。同時(shí),，淡水河谷在鐵礦石運(yùn)輸?shù)椒咒N中心后，很可能以現(xiàn)貨形式進(jìn)行銷售,，這些都和中鋼協(xié)所稱“統(tǒng)一市場(chǎng)價(jià)格”相背離,。
實(shí)際上，早在2007年巴西淡水河谷公司就曾計(jì)劃在日照,、上海等港口建立堆場(chǎng),，以降低海運(yùn)成本，因?yàn)閾?dān)心對(duì)方以到岸價(jià)格為準(zhǔn),，搞現(xiàn)貨分銷,，當(dāng)時(shí)遭到了中鋼協(xié)的質(zhì)疑和反對(duì)。
這也意味著,，淡水河谷建立分銷中心的計(jì)劃可能因此而遭到否決,。
“目前國(guó)內(nèi)大型干散貨碼頭均沒有外資介入，如果淡水河谷投資在審批上會(huì)比較麻煩,�,！鼻鄭u港人士說(shuō)。而淡水河谷也明確表示,，公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略的實(shí)施還有賴于中國(guó)相關(guān)政府部門對(duì)大型鐵礦石運(yùn)輸船只的停泊以及分銷中心建立的批準(zhǔn)。
聯(lián)合金屬網(wǎng)資深分析師杜薇告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，巴西淡水河谷實(shí)際上是可以牽制兩拓的重要力量,，淡水河谷的一系列動(dòng)作,，不僅彌補(bǔ)自己的競(jìng)爭(zhēng)軟肋，同時(shí)也一定程度上抑制兩拓對(duì)海運(yùn)費(fèi)的炒作,，削弱其在鐵礦石談判中的強(qiáng)勢(shì)地位,。
“但是，作為一個(gè)礦山公司,，包括中國(guó)在內(nèi)的全球經(jīng)濟(jì)回暖令其一樣不會(huì)在價(jià)格方面做出最大讓步,。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示,，除了在淡水河谷和兩拓之前進(jìn)行巧妙的博弈,，中國(guó)鋼廠應(yīng)該在海運(yùn)費(fèi)低的時(shí)候鎖定價(jià)格，同時(shí)加快和中小礦山的合作,，增加鐵礦石供應(yīng)渠道,，從多方面爭(zhēng)取更多的主動(dòng)。 |